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砚山半叶趾虎（学名：Hemiphyllodactylus yanshanensis），一种于中国云南省砚山县喀斯特地区发现的爬行动物，隶属于壁虎科半叶趾虎属。过去云南省喀斯特生境的半叶趾虎属物种几乎均被鉴定为云南半叶趾虎（H. yunnanensis）。但研究人员通过整合线粒体片段的系统发育分析和形态特征比较研究，发现被鉴定为云南半叶趾虎的标本中存在多个“隐存种”。本种就是2022年鉴定出来的新物种。
砚山半叶趾虎最大头体长（SVL）46.28mm；颔鳞8－11；后颏鳞扩大；鼻周鳞5－6；鼻间鳞1－3；上唇鳞9－12；下唇鳞9－12；腹鳞7－13行；背鳞11－22行；第Ⅱ－Ⅴ指的指下瓣为 (4 或 5)-(5–7)-(5–7)-(4 或 5)；第Ⅱ－Ⅴ趾的趾下瓣为 (4 或 5)-(5 或 6)-(5–7)-(5 或 6)；第1指（4或5）指下瓣宽大于长；第1趾（5或6）趾下瓣宽大于长；身体的底色为淡棕色，背部具有多种横向的斑块图纹；深色眶后纹至少延伸至颈基部；躯干具背外侧条纹；无腹外侧条纹；后肢端后标记向前肢突出。
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杭州柏悦酒店是杭州上城区钱江路1366号的一家五星级酒店，属于凯悦国际酒店旗下。位于钱江新城核心区富春路边的杭州万象城二期（由华润置地有限公司和新鸿基地产联合投资建造），柏悦酒店占据35层到49层(顶层高242米)的黄金位置。2016年9月28日开业，为杭州和浙江省目前最高的酒店建筑。
酒店设有242间客房及豪华套房，每间55平方米起，以天然木材和湖蓝色调为主；在37层设有空中大堂；设有七间餐厅及酒吧，拥有挑高7米650平方米的主宴会厅（位于2层），以及杭州最高的泳池（位于35层）。
地处杭州地铁钱江路站附近。距萧山国际机场30分钟车程，距杭州东站15分钟车程。
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随着Doppelstockwagen从1990年代开始大量交付使用，111型机车时至今日仍在主要线路上牵引这类车厢担当现代化的铁路客运任务。但近年来，这一任务已更多的交由新造的德国铁路146型电力机车担当，同时在其它方面富余的德国铁路114型电力机车也会参与到这项工作中。111型机车则继续担当传统的单层推挽式车厢任务，持续不断的运用得益于其技术的通用性和最高限速的设定，这极大的延长了它的使用年限。
111型机车在不久的将来会被替换，不断交付的146型机车将会逐渐全面取代包括111型、141型、110型以及143型机车在内的牵引任务。自2013年初以来，已有许多111型机车达到退役和报废的年限。然而，最终的停运截止期限和召回仍然没有明确的时间表。
111型机车的结构基本上是根据110型机车的基础所设计，但对一些部件进行了改良和优化。其中的机械部件，尤其是转向架采用了新的技术，轮对在此采用双纽线传动杆传动。而作为车体的支撑，采用的是灵活性的高圆簧悬挂。在电气部件中，111型机车继续沿用原110型和140型的驱动马达和变压器。在传动方式上，最初采用的是与103型机车类似的Hohlwellen-Antrieb，在110 466号机车对Hohlwellen-Antrieb完成测试验证后，110型及111型机车又转换为这一方式。而103型机车的传动方式仅在160km/h以上的速度中才能发挥显著的优点。111型机车车顶搭载了全新的SBS 65型单臂受电弓，但是部分机车（111 001号-111 146号）在使用后不久便被拆卸更换为DBS 54型双臂受电弓，这也是103型机车所使用的类型。因此111型机车的首个系列至今仍在使用DBS 54型受电弓。然后从111 147号机车开始统一使用SBS 65型受电弓，从111 179号机车开始则使用改良版本的SBS 81型。另有4台机车111 103-105号和109号在1980年代经过测试后，开始使用WBL 79型受电弓，这是至今仍在使用的中置铰接受电弓。
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