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加盟曼联后，马塔依然延续自己稳健的表现。2016年5月22日，马塔梅开二度帮助球队逆转水晶宫，捧起足总杯冠军。2016年跟随球队捧起欧联杯冠军。2018年11月7日，曾射入罚球并以2-1击败祖云达斯。

2019年6月19日，马塔与曼联签订了一份为期两年的新合同。

2022年6月2日，曼联在官方网页宣布马塔将在合同到期后离队。

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研究人员在3马赫的领域遇到了许多困难，提供足够的稳定性与可操纵性只是其中之一。在这个领域里，他们还会遇到“热障”，这是由摩擦产生的大量热。X-2由不锈钢和铜镍合金制成，配备了两个XLR25火箭发动机。这架后掠翼飞机将会探测这个领域，并且会是第一架将人类送到大气层边缘的飞机。

1952年6月27日，贝尔公司的试飞员Jean “Skip” Ziegler在爱德华兹空军基地完成了第一次无动力飞行。不幸的是，这架飞机在1953年爆炸了。1955年11月18日，Frank K. “Pete” Everest上校驾驶第二架X-2完成了第一次有动力飞行。至第二年7月他的第九次也是最后一次飞行为止，他设定了一项新的速度记录：2.87马赫（3050km/h）。Everest上校报告说，在高速飞行时，X-2的控制系统只起了很小的作用。更糟的是，研究人员在将模拟测试与风洞测试的结果与飞行时收集的数据结合起来后，发现X-2在速度达到3马赫时会遇到严重的稳定性问题。

试飞员Iven C. Kincheloe上校和Milbum G. “Mel” Apt接手了后来的试飞工作。1956年9月7日，Kincheloe成为了第一个到达100000英尺（30500米）高的人，他驾驶X-2到达了126200英尺（38466米）的高度。就在20天以后的9月27日早晨，Mel Apt完成了他的首飞，这也是他第一次驾驶火箭飞机。他被命令按照指定的“最佳航线”飞行，而且他还要尽量避免在速度达到2.7马赫时过快地使用操纵系统。这次试飞的计划做得很精细，而Mel Apt也成为了第一个驾驶飞机到达3马赫的人，他将飞机加速到了3.2马赫，那时他的高度为19960米。至此为止，这次试飞可以说完美无瑕，但是就在此之后，Mel Apt作了一个倾斜转弯的动作，此时飞机的速度仍然在3马赫以上。这可能是因为X-2上面的反应迟钝的仪器显示的速度低于实际速度，或者是因为他认为自己离机场太远了。这架X-2随即失去控制并且开始猛烈下坠，他发现他遇到的是“惯性耦合”现象，三年前在X-1计划中差点使查克·叶格牺牲的也是这个现象。与查克·叶格不同的是，Mel Apt再也没有重新获得控制，他的飞机坠毁，他本人牺牲了。X-2提供了许多有用的数据，但是这个悲剧使X-2计划在NACA接手前就被中止了。对高速飞机的研究不得不被拖延，直到三年后开始的最富有野心的火箭飞机计划北美X-15。

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科托湾（Бока которска / Boka Kotorska，pron），全名博卡科托尔斯卡湾，意大利语称卡塔罗湾（Bocche di Cattaro），位于黑山东南部亚得里亚海，两侧为奥连山。海湾由一些小湾组成，并由细长通道连接在一起，形成了欧洲最好的天然港口之一，为黑山的一个重要旅游区。

科托湾自古以来就有人类活动。公元6世纪，南部斯拉夫民族的斯克拉文人在此定居。根据《法兰克王国编年史》，塞尔维亚族在9世纪中期控制了原来达尔马提亚的大部分地区，其中包括科托湾。一些中世纪城镇完好的保留了下来。1979年，科托的自然和文化历史区被列入世界遗产，科托湾的内湾属该地区的一部分。

科托湾处于地中海亚热带。夏季炎热，秋，冬，春季则是多雨季节。科托湾地区大部分居民是塞尔维亚人26,435人（39.2％）、蒙特内哥罗人26,108人（38.7％）以及克罗埃西亚人4,519人（6.7％）。2011年人口普查，科托湾地区共有67,456人。

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