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783系电力动车组是日本九州旅客铁道株式会社(JR九州)于特急班次使用的交流电传动列车。
783系电力动车组,为JR九州所属的特急型电车。从1988年到1991年为止,由日立制作所及近畿车辆制造了90辆。1988年3月13日开始投入营运。783系使用于「绿」、「豪斯登堡」、「海鸥」、「日轮(にちりん)」、「雾岛」等列车上。
* 1988年3月13日:投入鹿儿岛本线使用。
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与前作俱乐部限定单曲《STAR・LIGHT・LETTER》相隔约1年半的新作,与上一张商贩单曲《This Silence Is Mine/你与SciencE》则相隔约3年。
本作开始由胜利娱乐负责发行,自2011年《青鸟》约5年以来再次回归主流厂牌发行。
单曲以通常盘及初回限定盘发行,并附送指定店舖先行购入特典明信片(全6种其中一张)。初回盘附送收录《good bye my love》以及《夏之罪》音乐录像带的DVD。
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自2006年9月10日起,迈尔开始担任德累斯顿迪纳摩主教练。至2007年9月24日,他又因竞技原因被再度解职。
2008年1月1日,迈尔成为地区联赛俱乐部福尔图娜杜塞尔多夫主教练。他是接过了七周前被解职的Uwe Weidemann的教鞭。在首个赛季,他执教的福尔图娜杜塞尔多夫以第三名身份参加了德乙升级附加赛,却遗憾无缘升级。第二次尝试于2009年5月23日获得成功。在随后的2009-10赛季,福尔图娜在他的率领下竞争力减弱,尽管阿米尼亚比勒费尔德被扣分,他们依旧无缘升级附加赛。其中福尔图娜的客场疲软成为了关键因素,因为他们在17场客场比赛中仅赢得4场。
2010-11赛季是以一波六连败和德国杯首轮被第三级别球队科布伦茨所淘汰而开启。但随后开始出现转机,福尔图娜杜塞尔多夫凭借接下来在9个主场的连胜而最终位列积分榜上游。至2011-12赛季,他们在头18场联赛中保持不败。在前半程结束后,迈尔率领的福尔图娜以积41分的不败战绩——即自引入三分制以来的德乙新纪录而获得秋季冠军。凭借着季末位列积分榜第三,他们获得了参加德甲升级附加赛的机会。最终迈尔成功第二次升入德国足球联赛系统顶端,然而随后福尔图娜又直接降入德乙。降级后的迈尔与俱乐部和平分手。不久后,他又拒绝了土超俱乐部贝西克塔斯的执教邀请。
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