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这一类的改装航母设计方案被提交后，英国高层认为需要用更为低廉的价格进行建造或设计，于是简化了船体设计，采用更为轻便简单的船体结构，尤其是可以让除军用造船厂以外的船厂进行设计或建造，以满足在短时间内达到多艘航母服役的目标 。然而，这一类船只仍被用于军队使用，所以在设计上无法完全按照商船建造而最好多采用军事理念进行设计。 在1941年年末，该航母以“'Intermediate Aircraft Carrier”（中等航空母舰）来命名，也是有史以来英国最大的航母订单计划。 其主要设计师为维克斯-阿姆斯特朗公司。
到了1942年，英国海军成立“未来造舰委员会”，根据在4年内击败德意日三国的要求，在原来1941年航母计划的蓝图下制订了以“光辉”级航母的设计方案为基础，大量生产通用型航母的计划。其中包含有4艘“光辉”级的放大版“怨仇”级（实际完成2艘），8艘1.8万吨的中型舰队航母（IFC），以及16艘1.3万吨的简化版“光辉”级。最后一个型号也被称为“1942年型轻型航母”与原型“光辉”级相比，它们的主尺度缩水约1/10，取消了机库的装甲防护以增加内部空间;主机采用普通舰用蒸汽轮机，只安装4台锅炉，总功率比“光辉”级减少2/3，最大航速只有25节。而飞行甲板长度为210米，总长度为212米；宽24米；标准吃水位为5.64米，满载吃水深度为7.16米。
1942年初由海军执行委员会批准，建造两艘航空母舰“巨像”号和“光荣号”，三月份订单签署。在1942年和1943年期间，还有其他十四艘航母订单被签署。根据1942年的新规划，由八家英国造船厂建造。虽然原计划每艘航母的建造日期最长为21个月，但由于设计的调整导致施工期被延后至27个月，而且后期因为了节约成本，只有两艘完成了预期的目标。
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《超级马力欧银河2》获得游戏媒体的广泛赞誉，在Metacritic和GameRankings上的汇总得分均达97%，跻身两个网站的高分游戏之林。多家媒体为本作打出满分，赞扬本作不但吸取前作的成功经验，还加入了丰富的内容，身为续作仍能带给玩家惊喜。《官方任天堂杂志》认为本作缺少前作带给玩家的冲击力，但也承认前作既已冲击玩家，续作很难再次带来震撼。《Edge》和《游戏机实用技术》的编辑均认为，本作不但完善了平台跳跃这一游戏类型，更是达到同类游戏的顶峰。
媒体评论者一致赞扬本作创意丰富，不会让玩家感到枯燥。1UP.com的评论者贾斯汀·海沃德（Justin Haywald）认为，在保留前作韵味与引入全新玩法之间，本作取得了宝贵的平衡。《官方任天堂杂志》的编辑克里斯·斯库里恩（Chris Scullion）赞扬本作中新出现的道具为游戏增添了乐趣。不过《The Escapist》杂志的编辑苏珊·阿伦特（Susan Arendt）认为，本作中新出现的耀西只在特定关卡登场，表明制作组仍然不够用心；《游戏机实用技术》的编辑则称，游戏部分素材与前作雷同，头目的设定未有太多新体验。评论者夸奖本作关卡设计十分大胆，水平比前作还有提升。《Wired》的编辑克里斯·科勒（Chris Kohler）称，本作一些关卡理念即使单独拿出，也能制成完整游戏。1UP.com的评论者通关后感到意犹未尽，认为本作「结束的太快」。评论者赞赏本作中加入的2D横版关卡，但对一些依赖体感的关卡颇有微词；但评论也称，得益于丰富的关卡创意，本作烦人的关卡并无太多。Giant Bomb的评论者瑞安·戴维斯（Ryan Davis）同时抱怨本作中一些频繁切换重力方向的关卡，称部分玩家游玩时会眩晕不适。评论者们还称与前作相比，本作关卡色彩明亮鲜艳、细节丰富、环境多样、变化多端。部分媒体特别夸赞了本作的音乐：1UP.com称其震撼人心；《游戏机实用技术》认为交响乐将行星大冒险衬托得更美妙；GameSpot则称赞其旋律抓耳，和玩家的游戏操作完美搭配。此外，游戏媒体还赞赏本作操作体验优良，令玩家喜悦，惟摄像头偶尔失灵，阻碍玩家操作。
关卡难度与新选关方式是本作的争议点。IGN的编者克雷格·哈里斯（Craig Harris）赞扬本作的难度分布合理，适合各种水平的玩家。但是，其他媒体批评本作后期的关卡难度太高，令人沮丧。GamePro的评论者本·珀利（Ben PerLee）指出本作关卡难度高，且对玩家操作熟练度的要求也高，担心本作可能会拒新玩家于门外。不过，其他一些媒体则认为本作虽然难，但是不至令玩家感到不公平。对于本作全新的选关方式，一部分媒体称其比前作简单、直观、高效，而另一部分媒体则认为其过于直线化，缺少前作的探索感，显得廉价。此外《Wired》的评论者还批评本作淡化剧情。
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