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更新于 2026-10-17

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普吉航空开始营运时只有两架从加鲁达印尼航空公司买回来的波音737-200,但其机队阵营扩充得十分快,短期内获得NAMC YS11、波音747-200、波音747-300,而747机队大多是从印度尼西亚鹰航空和荷兰皇家航空买回来的,在2004年获得较为先进的波音757-200,然而那些飞机的实际拥有者是普吉航空创办人、泰国商人Vikrom Aisiri。普吉航空不但经营内陆航线,更经营长途国际航线,包括莫斯科、杜拜、达卡、阿姆斯特丹、巴黎、仰光、加尔各答、首尔仁川和2004年7月1日开通的伦敦航线,另有专为游客而设的非定期航班航线如吉隆坡、香港、上海、新加坡、台北、雅加达和马尼拉等地。

然而,好景不常,2004年发生2004年印度洋大地震及海啸,使泰国旅游业大受打击,再加上其参差的服务和老旧的机队经营发生意外,欧盟更以安全理由把普吉航空列入为禁飞黑名单,这意味普吉航空的机队无法进入欧洲领空,普吉航空所有欧洲航点亦都暂停。为了解决经营困难,普吉航空决定更改经营方针,把目标转为机队出租,而国内航线亦于2005年9月12日终止。

普吉航空的747机队湿租给沙乌地阿拉伯航空,保养服务由法国航空工业负责。2007年3月6日,欧盟把普吉航空从禁飞名单中除名,但普吉航空仍然维持其经营模式,并没有重新提供定期航班服务,它的747机队只是替沙乌地阿拉伯航空经营国际航线以赚取利润。

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胡应湘所构思的跨海大桥打通香港西部和珠海,从而再连接番禺、顺德、中山、南海等地,将珠江三角洲的海运、河运、陆运及空运集中,让香港成为珠三角的物流中心。

随著香港的青屿干线和北大屿山公路的通车,新香港国际机场的启用,胡应湘又提出香港应善用青马大桥等基建设施;于是大桥香港起点改为大屿山,原伶仃洋大桥计划搁置,并再加入澳门(单Y方案)和深圳市(双Y方案),最后选择了单Y方案,并改名「港珠澳大桥」。

* 1983年:首次提出兴建「香港珠海跨海大桥」方案。

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鲁迪·加林多 ,美国花式滑冰运动员,生于加州圣荷西。他曾参与单人滑与双人滑两项赛事:作为单人滑选手,他是1996年美国锦标赛冠军与1987年青少年世锦赛冠军;作为双人滑选手,他与克丽斯蒂·山口 夺得1988年青少年世锦赛冠军,以及1989、1990年美国锦标赛冠军。

加林多最初是跟姊姊一起滑冰。虽然从事这项运动很花钱,但他的父母很支持,放弃了买房子的机会,而住在大拖车里。作为单人滑选手,加林多勇夺1987年青少年世锦赛 冠军。

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