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无锡北站原名石塘湾站，位于江苏省无锡市惠山区洛社镇（原石塘湾镇），是一个京沪铁路上的铁路车站，同时与新长铁路通过联络线连接。车站由上海铁路局无锡直属站管理，目前为三等站，不办理客运业务；货运仅办理专用线、专用铁道办理整车货物发到。
沪宁铁路起初并无在石塘湾设站，经过当地乡绅孙鹤卿的努力下最终获准在其家乡设站。新增的车站于1908年建成，名为石塘湾站53。石塘湾站在1920年代的营业收入，一度为当时沪宁线小站之冠。
1973年车站上行至五牧区间实现复线化，1975年下行区间实现复线化。2003年车站进行改造，对站内设施进行升级以对无锡站的繁忙的货运到发任务进行分流，同时更名为无锡北站。同年新长铁路接入本站。
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黄嘉略的《中国官话》乃西方论述汉语语法的先驱著作，协助编修的傅尔蒙、费雷莱（Nicholas Fréret，又译尼古拉·弗雷列）在他去世后整理其遗稿，两人为了争取名誉、地位，刻意令黄氏在法国汉学界寂然无名。引文「许明龙先生1986年撰文介绍黄嘉略时，特地专辟「辨雪」一节，论述法国汉学家对于黄嘉略评价不高的原因。许明龙先生利用他在巴黎的国立图书馆、国家档案馆、巴黎天文台图书馆和外方传教会的档案室寻找到的资料，并前往孟德斯鸠的故居实地考察原文手稿，最终认为黄嘉略之所以被法国汉学家忽视，很大程度上是因为与其合作的傅尔蒙和费雷莱二人在黄嘉略死后为了争取名位而刻意为之，造成很多事实被歪曲。」许明龙（2004）《黄嘉略与早期法国汉学》，中华书局。
有关黄嘉略的生平，西方汉学典籍偶有提及，但中国典籍一直记载不多，中国早年亦只以Huang、Hoang、Hoamg、Hoangh、Hoange、Ouang等，把他叫作黄氏。1986年中国历史学家许明龙在《社会学战线》期刊发表一篇黄氏生平的研究，当时因未知他的本名叫黄日升，只按照其教名译作「黄嘉略」，但该名字便为学术界所接受。黄嘉略的教名由昔日来华传教士所起，法国一般写作Arcade，但有时亦写成意大利文式的Arcadio或拉丁文式的Arcadius。
翻译问题亦是黄嘉略生平研究的主要障碍。不少地名、职衔、人名，都是近年中国学者揣测译文的意思而写成汉字，未必全然准确无误。此外，后人对黄嘉略生平的了解，主要参照他写于1713年至1714年的日记，日记主要以法文撰写，但经常夹杂汉字拼音，如"tchi tien sine"是指「吃点心」、"pou khen choui"指「不肯睡」，这令后人解读日记相当困难。
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