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自1932年建国以来， "满洲航空 "作为一支运输机队投入运营，主要由客机组成。唯一军事行动是在1936年绥远战役期间向蒙古军提供支持。一个包括13架飞机的 "独立志愿营 "协助蒙古军试图将国民党赶出绥远省。正式的满洲国空军直到1937年2月才成立，当时满洲国军的30名志愿者被派往哈尔滨进行训练。起初，关东军指挥官并不信任满洲国人，没有给他们一个独立的空军，早期的空军主要由日本飞行员组成。
开始时只有一架纽波特-德拉吉NiD29（Nieuport-Delage NiD 29），第一支空军部队驻扎在新京（长春）。随着中岛九一式战斗机和川崎八八式轻型轰炸机的加入，他们很快就得到了扩充。1938-39年间，第二支空军部队在奉天成立，第三支在哈尔滨成立，1940年7月，在新京成立了满洲国防空司令部，日本人最终决定让满洲国拥有自己的空军，配备满洲国飞行员和更多的现代飞机。作为这一努力的一部分，在沈阳为军事和民用飞行员开设了一所飞行学校。这一计划遭受了重大挫折，因为一百名满洲国飞行员在谋杀了他们的日本教官之后，叛变并试图加入游击队。尽管如此，为满洲国创建一支空军的项目仍在继续。1942年，从学员中组建了三个战斗机中队。
在20世纪40年代，随着新的教练机、运输机和第一批战斗机的涌入，满洲国空军得到了极大的扩展。后者是中岛九七式战斗机，在1942年9月20日的航空日亮相。教练机包括立川九五式一型练习机和立川九九式高等练习机，同时还提供了一些三菱一〇〇式输送机。满洲国空军所拥有的唯一一款轰炸机是川崎九八式軽轰炸机提供的。支付这些飞机的钱是由满洲国的当地公司在日本的 "鼓励 "下捐赠的。1945年，他们还得到了中岛一式战斗机，以便有更好的机会拦截美国B-29超级堡垒。满洲国的飞行员得到了轰炸机的预计到达时间，并在轰炸机到达前20分钟起飞，爬升到7000米高空，在B-29轰炸机进入射程前进行迎面飞行。一些满洲国的飞行员也接受了神风特攻队的训练，至少有一名飞行员用九七式战斗机撞毁了一架B-29。到1945年8月苏联红军发起满洲战略进攻行动时，满洲国空军实际上已经不复存在，尽管有满洲国飞机攻击苏联飞机的个别事件。
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西部机场集团隶属于陕西省人民政府，是规模仅次于首都机场集团的跨省域机场集团，现在管理着及14家控（参）股公司，跨陕西、甘肃、宁夏、青海四省区。
西部机场集团其前身为西安咸阳国际机场，2003年机场属地化改革后，西安咸阳国际机场接收榆林、延安、汉中、安康四个支线机场，成立陕西省机场管理集团公司。2004年、2006年，分别与宁夏、青海机场公司实现联合重组，并更名为西部机场集团公司。2012年10月，集团与甘肃省政府签署协议，负责天水、甘南、陇南、平凉机场的建设运营。2015年9月，接管银川月牙湖通用机场。2016年，签约负责韩城、丹凤通用机场的建设及后续运营管理。目前，集团负责咸阳、银川、西宁3个干线机场和陕、甘、宁、青四省区16个支线机场和3个通用机场的建设和运营管理。
西安咸阳国际机场、银川河东国际机场、西宁曹家堡国际机场、榆林榆阳机场、延安南泥湾机场、汉中城固机场、安康富强机场、格尔木机场、天水麦积山机场、玉树巴塘机场、固原六盘山机场、中卫沙坡头机场、甘南夏河机场、茫崖花土沟机场、德令哈机场、祁连机场。
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2018年尾，与另一位学者、香港公开大学助理教授容晖在《明报》及《端传媒》
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