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更新于 2026-10-12

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随着沪苏通铁路于2020年7月1日开行,极大方便沿线张家港市的出行。由于该线路开通时盐通高铁尚未开通,故暂时无法开行北京方向的列车。

2021年1月20日,配合盐通高铁开通,新增北京南~张家港G887/888次列车。

G887/888次列车使用配属北京局集团雄安动车运用所的CR400BF-A。

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下之江站是位于大分县臼杵市,属于九州旅客铁道(JR九州)的日丰本线车站,现由臼杵站管理的无人车站。

建有木建单层站房一座,采用当时国铁时代的典型站房设计,玄关位设于中间偏左,进站后,左侧为候车大堂,设有多张木制长櫈;右侧为原售票窗口、服务窗口、站务室及职员留宿处。现时全作为储物室之用。中间为车站通道,并采用开放式闸口设计。本站的自动售票机并非设置于站房内,而是放置在月台上的候车小屋内。通过闸口后,左转沿行人天桥进入月台。

整个站房及附近的小型广场都由臼杵市管理,由下之江地区居民打理,为庆祝市内三座木制站房竖立百年,站房内部都经过翻新,以重现早期车站的模样。

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昌福铁路是中国江西省南昌市至福建省福州市的铁路,全长547公里,全线设计时速为200公里,起于南昌西站、止于福州站。

昌福铁路与永莆铁路在规划及建设初期称向莆铁路,原规划为向塘站经抚州北站、抚州站、南城站、南丰站以及福建建宁县北站、泰宁站、将乐站、三明北站(沙县)、尤溪站、永泰站后分叉,主线至莆田站,支线通往福州站。由于沪昆客运专线的建设,在南昌新建南昌西站,向莆铁路线路改为起于南昌西站,再向东南经三江镇站,绕过向塘站直达抚州北站,永泰至福州段改为正线,全线改称昌福铁路,永泰至莆田段改称永莆铁路。

昌福、永莆线定于2013年9月26日起开办旅客运输初期运营,列车车票于9月21日起开始发售。

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