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茹村（Joux，ʒu）是法国罗讷省的一个市镇，属于索恩河畔自由城区。

（P625）面积P2046，位于法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区罗讷省，该省份为法国中东部省份，北起顺时针与索恩-卢瓦尔省、安省、里昂大都会、伊泽尔省和卢瓦尔省接壤。

与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。

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74号州际公路横贯伊利诺州，路线离开阔德城至盖斯堡后转向东南，经皮奥里亚至布卢明顿─诺默尔。I-74在此地区与55号州际公路共构，二条公路分开后续往东南至厄巴纳─尚佩恩地区与57号州际公路交会，在此处公路转向东至丹维尔进入印第安纳州。

74号州际公路在印第安纳州大略呈东北西南走向。公路由伊利诺州州界向东行至克劳福兹维尔转向东南进入印第安纳波利斯。I-74在印城市区使用465号州际公路的路廊，并与70号州际公路在印第安纳波利斯国际机场附近交会，再与65号州际公路在城南交叉，至印城东南郊区与I-465分开后续往东南往俄亥俄州辛辛那提。

I-74进入俄亥俄州后即为辛辛那提市近郊，往东南行进入市区汇入75号州际公路，这段公路与52号美国国道共构。

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压缩升力的基本概念非常简单：就像「快艇」在极高的速度下，「乘」在自己艏震波上，以降低阻力一样的概念。然而此效应要应用在飞行器上更加困难，因为「波」唯有在超音速飞行下才会产生，且具有不小的倾斜角度。因此飞行器外形必须精确设计，才能充分利用这种效应。此外震波的角度随著速度不同会有极大的变化，若是想要在各个不同速度都能取得压缩升力，外形设计将是一大难题。

迄今为止试图应用压缩升力的飞机，唯一接近量产是1960年代的XB-70。整个计划中仅生产两架原型机便遭到取消，而原型机也从未投入实战，最后只成为了超音速的测试台。压缩升力降低XB-70约30%的诱导阻力。

高超音速飞行并使用压缩升力的乘波体设计，各国一直以来都抱持极高兴趣。然而到目前为止，都仍停留在试验机的阶段。如波音X-51 (乘波体)，也应用压缩升力技术。

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