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艾远兴为《重庆晚报》的热心读者，1985年左右开始整理《重庆晚报》的剪报，数次为重庆晚报提供线索。2003年，艾远兴向《重庆晚报》写长信回忆自己1935年到1951年期间在梁实秋故居雅舍居住时印象中的雅舍风貌，希望有助于雅舍的修复工作。2006年，艾远兴还在大渡口区跳磴镇发现了可能来自宋光宗时期的环保石刻公告，向《重庆晚报》爆料。

艾远兴家庭档案屋的档案有12个大类：综合、传记、书信、照片、居家理财、证书证件、医疗保健、传媒、专题研究、签名、收藏及其他。包括：

清朝同治元年（公元1862年）的家谱资料、近半个世纪不同时期的选民证、五十年代的汽车票、船票，还有包括杨虎城子女、焦裕禄夫人及子女，任弼时夫人及儿子等众多名人的签名，四五百封家书，80年代用过的收音机、照相机，重庆直辖纪念封。艾远兴儿子小学时候的作文、成绩单，艾家6次搬家的资料，重庆晚报授予艾远兴的荣誉员工证书。

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「褒忠」名称的由来，始于1786年（乾隆五十一年），林爽文和党徒侵扰褒忠的村庄时，张源懃与张明义兄弟召集乡勇抵抗匪徒；盗贼历经数月攻打不下，直到清廷派福康安率军来台平乱，张氏兄弟率领乡勇和清军共同打击贼匪。事后，清廷封张源懃为通判，张明义为州同，因协防有功于朝廷，并赐庄名为「褒忠」意指「褒奖忠义」。

1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于斗六厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「埔姜仑区」，隶属于斗六厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，埔姜仑区改隶属于嘉义厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「潮洋厝」大字，隶属于台南州虎尾郡土库庄。1943年10月，土库庄升格为土库街。

战后土库街改制为土库镇，隶属于台南县，大字亦改制为里。1946年1月23日，土库、褒忠分治，本地区改隶属于新成立的褒忠乡，里亦改制为村。1950年10月，云、嘉、南分治，褒忠乡改隶属于云林县。

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1878年，詹姆斯‧艾里（James Alley）与利马机械厂（Lima Machine Works）签约，依照伊伏伦·谢伊（Ephraim Shay）的设计制造蒸汽机车。该公司于1880年重造出谢伊的原始设计，在车架右方安装直立汽缸，以连杆驱动安装在车台外侧的传动杆。采用齿轮驱动的谢伊式机车，虽然车速不高，但可提供强大的牵引力，适合伐木业使用。第一部谢伊式机车于1880年建成，之后在伐木业大受欢迎。谢伊授权利马机械厂制造他设计的蒸汽机车，利马机械厂业务蒸蒸日上，将谢伊式蒸汽机车卖到边疆地区的伐木场手中。两年以后谢伊式蒸汽机车已经成为利马机械厂的主要产品，该厂在接下来十年中将制造超过300部此类机车。

后来发生了一场大火，火灾后新的厂房在1902年重新启用，继续制造谢伊式蒸汽机车。但由于低速的齿轮传动式蒸汽机车市场趋于饱和，加上兴建了新工厂，利马开始投入一般重型铁路机车的制造。

1920年代利马的机械工程师威廉‧E‧伍达德（William E. Woodard）提出了“超级功率”先进机车的概念。乌达德提出许多改进以提升蒸汽机车的蒸气产量与运用效率，使蒸汽机车速度更快、功率更大。 1922年他为纽约中央铁路提出H-10设计，建造了轴配置为2-8-2的实验性重型机车（Michigan Central 8000），应用了新的科学理论与提升效率的工具，例如更大的火箱、提升过热、使用注水加热器、改善通气、提高锅炉压力、流线设计的蒸气管、从轮转向架上加装设备以增加出力，并使用过量蒸汽泄压装置（设定了蒸汽阀门允许值）以防止机车启动时使用过量的蒸汽。结果本车比其前型车整体效率提升26%，纽约中央铁路购买了301辆。

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