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斯纳普8型反应堆是原子国际公司依据与美国国家航空航天局签订的合同而设计、建造和运行，共制造了两座斯纳普8型反应器：斯纳普8型实验反应器和斯纳普8型开发反应器。两座反应堆都使用了与斯纳普2型和10A型相同的高浓缩氢化铀锆燃料。斯纳普8型设计包括了用于将热能传输至水银朗肯动力转换系统的一级和二级钠钾合金回路，斯纳普8型反应堆的发电系统由洛克达因航太控股公司提供
斯纳普8型实验反应堆是一座从1963年到1965年期间进行了测试的600千瓦反应堆。
斯纳普8型开发反应堆的堆芯尺寸为9.5×33英寸(24×84厘米)，共含有18磅(8.2千克)燃料，额定功率为1兆瓦。1969年，该反应堆在圣苏珊娜野外实验室(Santa Susana Field Laboratory)进行了试验。
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元和元年（806年）六月，唐宪宗在位，刘济被授予更高的宰相荣衔兼侍中。二年（807年）八月，刘济和邻镇成德节度使王士真（王武俊子）、义武（军部在保定）节度使张茂昭因本部兵都豪壮，彼此发生冲突，屡次上表请求加罪彼此。宪宗派给事中房式充幽州成德义武等军宣慰使前往调停。十一月，昭义节度使卢从史私通王士真、刘济，对外献策请求图谋山东，擅自引兵东出。宪宗召他令回昭义军部潞州，卢从史托辞不奉诏，很久才回潞州。
元和初年，乌桓鲜卑数次犯边，刘济率军击退他们，深入千余里，俘虏很多，东北晏然。
四年（809年），作《涿鹿山石经堂记》。当年，王士真去世，宪宗起初并不想遵循德宗先例由其子王承宗继任，直到王承宗许诺将成德的德、棣二州归还朝廷。但王承宗食言，宪宗于是讨伐成德。刘济当时已染病，议者以为朝廷应该趁刘济染病伺机取代。七月，宪宗与宰相李绛等议及此事，也都不希望刘氏父子世袭卢龙军，想在刘济过世后趁机夺取卢龙军。十月，宪宗下诏削夺王承宗官爵，以左神策中尉吐突承璀为左、右神策、河中、河阳、浙西、宣歙等道行营兵马使、招讨处置等使。翰林学士白居易上奏，担忧刘济、张茂昭、河东节度使范希朝、卢从史乃至诸道将校将耻于受吐突承璀指挥，心不齐，功不能立，反而便宜王承宗。很多大臣们也为此进谏，宪宗不得已削承璀四道兵马使，改处置为宣慰。十一月，作为刘济派到魏博（在今河北邯郸）的使者的裨将谭忠成功说服当地节度使田季安不参与此事，回镇后，刘济合诸将商议：“天子知我怨赵（成德军），必命我伐之，赵将要大防备我，奈何？”谭忠想要刺激刘济伐王承宗，赶紧说：“天子不使我伐赵，赵就不防备燕（卢龙军）。”刘济怒，将其下狱。派人侦察成德军，果然不设备。数日后，诏书许刘济不出兵。刘济释放谭忠，道歉相问，谭忠说：“卢从史表面亲燕，其实忌之；表面绝赵，其实私通。他为赵画策说：‘燕倚赵自固，虽甚有怨，必不残害赵，故不足为虞。’赵不防备燕了，卢从史就告诉天子：‘燕、赵有宿怨，现在赵被讨伐却不防备燕，是燕反过来私通赵。’所以天子不派您伐赵，赵也不防备燕。”刘济曰：“怎么办？”谭忠说：“如今天子诛承宗，而燕无一卒渡过易水，正好让潞人（昭义军）卖恩于赵，贩忠于上，则您虽有忠义之心，却得了私通赵的名声，却不被赵感激，徒得恶名于天下。”刘济认为他说得对，五年（810年）正月，率本部七万军攻打成德，当时其余诸军都未到，只有刘济独自奋战，以刘绲部领本道行营兵马打下饶阳（在今河北衡水），破成德军三千人，生擒三百余人，斩首千余级，擒斩将校收获马畜器械等，献俘成德将朝履清等四人，又打下束鹿。朝廷优诏褒之。刘济又作诗四韵上献，以表忠愤之志。又以大将军身份率大军到瀛州，三月，引全军攻围乐寿，久不能下。当月，吐突承璀与行营兵马使李听在都知兵马使乌重胤配合下，擒住私通王承宗、破坏讨伐的卢从史。宪宗嘉奖乌重胤之功，想就授昭义节度使。李绛以为不可，请授乌重胤河阳节度使，以河阳节度使孟元阳为昭义节度使。这时吐突承璀奏已牒乌重胤句当昭义留后，李绛上言，指吐突承璀此举有无君之心，乌重胤作为卢从史的下属将校取代上级，刘济、张茂昭、田季安、横海节度使程执恭、宣武节度使韩弘、淄青节度使李师道等都是有下属将校的人，必然自危，倘若相继上章表陈情，并指吐突承璀专命之罪，宪宗将无以处之，不是愈发犯众怒就是自去朝廷威重。于是宪宗从李绛议。四月，下诏处罚卢从史，并褒奖刘济。刘济攻下乐寿，又攻下博陆等县，五月命次子刘总率兵八千先登安平，六月攻克之并奏捷，前后大献俘获。刘济与程执恭盟好，朝廷嘉奖程执恭。又以破乐寿等功，厚赏刘济，授刘济子刘绍、孙刘景震等四人六品官，赐器仗弓甲刀斧等，刘济皆上谢表。但白居易认为刘济大奸似忠。七月，朝廷因讨伐王承宗无功，在李师道、刘济请求下，不得已归罪卢从史而赦免王承宗。录刘济功，加检校司徒及兼中书令的宰相荣衔。
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安中榛名车站是一个位于日本群马县安中市东上秋间，由东日本旅客铁道（JR东日本）所经营的铁路车站。安中榛名是北陆新干线沿线的车站之一，是一个新干线专用站，站名源自于所在地的安中市与邻近地区的榛名町（已并入高崎市），但在实际上，由于在群马县道48号下仁田安中仓溯线沿线的安榛隧道通车之前，车站与榛名町之间并没有直接的接通管道联系，因此对榛名地区的运输服务价值并不高。
安中榛名车站位于山区，在设站之前周遭地区的人口密度并不高，因此车站启用之初附近是一片荒凉，再加上停靠的列车班次稀少，一度曾是新干线车站中极为少见的秘境车站。但近年来周遭地区的开发程度逐渐提升，停靠班次与车站利用率也随之增加。
对向式月台2面2线的地面车站。由于不设待避线，因此设有月台闸门。
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