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最早的铁路渡轮出现在1849年的英国,由Thomas Bouch(Thomas Bouch)设计。在美国,直到1950年代,铁路渡轮一直都是被称为车辆渡轮(Car ferries),及后因为汽车的普及使汽车渡轮出现,才使该词转而指运载公路车辆的船只。中国最早的铁路渡轮在1911年广东新会牛湾的新宁铁路上出现。
此外,外销用途的铁路机车或客货车厢,若要借由海运运往其他国家的话,通常会使用铁路渡轮,将外销他国的列车从本国港口铁道驶入渡轮船舱后,再开到外国港口的铁路码头并运交给国外铁路公司(例如酒泉钢铁牙买加分公司使用的东风8B型柴油机车,基于该国并无合适港口可供吊运上岸,故直接驶上当地疏港铁路);此外,亦可以将机车/列车分辆吊入货轮运送(而香港目前使用的铁路车辆,多数均以此方式发运)。在大型货轮无法停靠的码头(如屯门青山湾货物装卸区、港铁小濠湾车厂,所有并非由赤湾港发运的列车如要运往此处,必须在北角城市花园对出维多利亚港中转至趸船)或只涉及内河运输的发运路线(如港铁南港岛线中国制列车经由深圳赤湾港运送至港铁小濠湾车厂),则会使用趸船辅助运送。
* 本州与九州间的关门隧道完工前的关门联络船
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点头,是一种以颈部为基点,将头部上下移动的人类礼仪,在绝大部分人类社会中表示“是”,即赞同、接受或者理解。但是在少数文化(如阿尔巴尼亚、保加利亚、斯里兰卡)中,点头却是表示“不”(与之相反的是在这些国家里表示“是”的动作却是摇头——绝大多数国家表示“不”的动作)。
1872年,查尔斯·达尔文在其《人类和动物如何表达感情》(The Expression of the Emotions in Man and Animals)一书中对“点头”进行了初步研究。他通过与世界各地的传教士通信发现,各地文化中几乎都以“点头”表示“是”。
对于这一礼节的来源并无定论,有一说认为这是出自人类婴儿期的本能,当人类婴儿寻找母亲的乳汁时,往往会不自觉地做出点头动作,而当其不需要乳汁时,则会摇摆头部。另一说则认为点头是鞠躬的简化式。
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