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（P625）面积P2046，位于法国卢瓦尔河地区大区萨尔特省，该省份为法国西北部内陆省份，北起顺时针与奥恩省、厄尔-卢瓦省、卢瓦-谢尔省、安德尔-卢瓦尔省、曼恩-卢瓦尔省和马耶讷省接壤，是法国大西部的入口，连接卢瓦尔河谷、布列塔尼和巴黎盆地。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
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1929年至1930年间，作为第一次世界大战结束后的赔偿，日本铁道省从德国先后引进了两台柴油机车。两种机车的柴油机装车功率均为600马力（441千瓦），但采用了各异的传动方式，以作比较。其中一台机车由克虏伯公司制造，采用机械传动方式，称为DC10型柴油机车；而另一台机车由埃斯林根机械制造厂制造，采用电力传动方式，称为DC11型柴油机车。这两种机车为日本学习柴油机车技术提供了具体范例。
1931年，川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所合作研制了DB10型柴油机车。该型机车是轻型二轴调车机车，司机室位于车体中部，前后两端为机械室。机车的动力装置为一台由池贝制作所或神户制钢所生产的四气缸、直列式四冲程柴油机，气缸直径为120毫米，活塞行程为180毫米，额定输出功率为50马力，额定转速为每分钟1000转。机车采用机械式变速装置，机车设有一台具有四个排挡的变速箱，以将柴油机输出的扭矩传递给主动轴，并通过连杆机构将扭矩传递到第二对动轮。制动装置采用鼓式制动器。
1931年至1932年间，共生产了8台DB10型柴油机车，分别配属到东京、大阪、名古屋和门司铁道局，主要担当车站内的调车作业任务；至1938年进入封存状态，并于1943年报废。
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胡弓可以与三味线同样定调，主要为“本调子”（1到3弦为D、G、d）、“二上调”和“三下调”（参见三味线的定调）。在胡弓乐、地歌、筝曲中绝大多数使用“三下调”，即在“本调子”的基础上把第三弦调低小一度，第二弦不变，如从一到三依次为 C、F、bB。义太夫、民谣作品中也有不少使用“二上调”的，而且演奏者可以根据具体情况调整。
日本民族传统乐曲形式“三曲”中，胡弓曾经是不可缺少的乐器，并在江户时代盛行一时，但在明治时代逐渐被尺八取代。除了三曲合奏，也有独奏乐曲。
日本江户时代中期，在盲人音乐家的发扬之下，形成了后世所称的“胡弓乐”。流派上基本可以分为大阪系、京都系、名古屋系三派，也有对应山田流筝曲的藤植流、松翁流等流派。演奏曲目上，一般习惯上分为“本曲”和“外曲”：原本为胡弓演奏而创作的就是“本曲”，各个流派都有自己的独特的本曲曲目，如《蝉の曲》（名古屋派・吉泽检校作曲）、《岗安砧》（藤植流・作曲者不详）。还有和其他乐器交流的曲目，如与尺八合奏的《鹤的巢笼》、与日本筝合奏的名曲《千鸟之曲》等等。著名演奏家有吉泽检校（名古屋系）等。
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