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79式舟桥可以在流速不大于2.5米/秒的江河架设109米长的50吨浮桥。当重载荷（如坦克）通过时舟桥是单行道，由每节河中舟居中的两个单舟共同承载坦克行驶重量。当轴压力小于13吨的轻载荷如汽车通过时舟桥是双行道。也可以把每节节套舟拆开，由2个单舟为一个横向单元，宽度由6.6米减为3.3米，连接架设148米长的20吨浮桥。这对于部队在战时克服宽阔江河非常必要。此时，坦克等重装备可以靠门桥漕渡（门桥相当于装载人员、装备的驳船，在汽艇推送下浮渡克服水障）。不同节数的79式河中舟连接皆可以构成3舟40吨门桥、5舟60吨门桥、10舟110吨门桥，最大可漕渡轴压力90吨以下的荷载过河。门桥装载、卸载时不需要架设码头，门桥自带跳板可以机械化操作，让坦克、汽车方便上下门桥。
节套舟是舟体（浮箱）、桥桁（承力构件）、桥板（桥面板）合一的密封钢制箱梁体。
1973年第四次中东战争时，埃及军队使用ПМП舟桥成功保障了地面部队渡过苏伊士运河。2008年汶川大地震后，都江堰到映秀镇的紫坪铺大桥震垮、公路因多处山体滑坡而中断。成都军区第13集团军工兵团舟桥营构筑4个80吨漕渡门桥，开通紫坪铺水库大坝到映秀镇的岷江水上运输通道，把救灾人员、物资、挖掘机运入映秀镇，把伤员、受困民众运出灾区。
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埃德富最主要的托勒密王朝时期神庙——埃德富神庙建于公元前237年至克利奥帕特拉七世在位时的前57年。在所有埃及庙宇中，埃德富神庙是保存得最好的。神庙以砂岩制成的砖块建筑而成。它是在原来一座新王国时期的小庙上建造的，其中轴东西走向，它的正面对着尼罗河。后来造的建筑物则是南北走向的，在第一院的东侧还可以看到其前身的立柱。
古代埃德富城市遗址位于神庙以西约50米处，在老神庙立柱的左侧。它的古埃及名字是魏特杰塞特霍尔（Wetjeset-hor），拉丁名字为阿波罗波利斯马格纳（Apollinopolis Magna），希腊名称为阿波罗波利斯（Απολλινόπολις）。据《百官志》记载罗马第二军团的部分士兵驻扎在上阿波罗，即这座城市的古罗马名称。
虽然对于来访的旅游者来说它看上去不起眼，这座遗迹包含的埃及历史古迹和考古发现比托勒密时代的神庙要多。虽然城市的大部分显示很重的风化，或者被过去的挖掘移除或者打开，但是它依然保存了许多信息，其中有些一直可以回溯到王朝前的时候。它展示了这个省城从古王朝时代一直到拜占庭时代的发展过程。它是第二上埃及省的省会，在当地拥有非常重要的作用。其中古王朝时代遗留下来的最古老的部分位于遗迹的东面，就在神庙的附近。一些迹象表面它在第一中间时期非常繁茂，向西扩展了许多。尤其有意思的是它是埃及南部少数在北方，尤其是三角洲地带，经济萧条的时候特别繁茂的城市。
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航速估计法：从船头扔下一木片到海中，人往船尾走，如果木片与人同时到达船尾，船速就是标准速度，然后再根据水流训逆修正。
《郑和航海图》中“太仓港口开船用丹乙针一更平吴淞江，用乙卯针一更到南汇嘴。”就是说“太仓港口开船用105度方向，一更（2.4小时）时间到吴淞江，再往97.5 度方向航行，一更时间到南汇嘴。”
海船航路上危险地带的水深、海船停泊处的深浅对舟师也十分重要。
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