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33路是上海市的一条公交线路。原线是之前开通的22路全程车，起讫站为周家嘴路军工路至十六铺，2005年11月26日，22路全程改名为33路，上行 军工路周家嘴路、 爱国路、 内江路、 隆昌路、 双阳路、 周家嘴路、 长阳路、 兰州路、 江浦路、 许昌路、 辽阳路、 大连路 、海门路、 旅顺路 、白渡桥 、南京东路外滩、 金陵东路外滩、 十六铺。下行 十六铺、 南京东路外滩、 白渡桥、 旅顺路、 海门路、 舟山路、 大连路 、辽阳路、 许昌路、 江浦路、 兰州路、 黄兴路、 长阳路、 周家嘴路、 双阳路、 内江路、爱国路、军工路。
* 军工路5:00-23:00 十六铺4:45-23:45
2014年5月本线使用的上海申豪牌SWB6120KHV2-3型申沃客车，将部分车辆陆续报废，6月21日上午本线的上海申豪牌SWB6100V2型申沃客车运营半天，下午部分上海申豪牌SWB6100V2型申沃客车将陆续报废，依旧换新车。
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* 太平洋地区（POA）分为太平洋地区总司令切斯特·尼米兹海军上将指挥，分为中太平洋地区，北太平洋地区和南太平洋地区。
* 西南太平洋地区（SWPA）由西南太平洋地区最高联合指挥官道格拉斯·麦克阿瑟陆军上将指挥。
1945年，美军增设由卡尔·A·斯帕茨将军指挥的美国太平洋战略空军。由于美军陆军和美国海军在太平洋战区作战时角色互补，因此没有像欧洲战区的德怀特·D·艾森豪威尔将军这样，设立单一的盟军或美军司令官。亚太战区没有实际的指挥，相反，亚太战区被分为西南太平洋战区，太平洋战区和其他战区，例如中缅印战区。
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马来西亚船东协会有义务与海事局和其他利益相关者制定商业战略和行动计划，以应对马来西亚面临航运总体规划中的各种挑战。该协会也负责规范外国船只在马来西亚海域的航运许可。
1980年1月1日，马来西亚实施的《国家沿海运输政策》规范了马来西亚半岛和东马之间的海上运输。该政策的主要目的是保障和促进国内航运和造船业的发展，并使巴生港口成为马来西亚的集装箱枢纽港。根据该政策，任何港口之间的国内贸易只能聘用马来西亚注册的船只提供服务，从而减少对外国航运的依赖。长久以来，MASA一直是该政策的支持者，称它是「海运业的最后堡垒」，并将本地航运业的显着增长归功于它。
2017年6月1日，马来西亚交通部宣布豁免一般和集装箱海运服务的沿海运输政策，MASA主张沿海运输政策的豁免造成了外国和本地国内船舶之间的激烈竞争，将对本地航运和造船业造成永久性损害。MASA指出，沿海运输政策的豁免可能导致邻国的旧船倾销到马来西亚海域进行贸易，因此在允许这些船只在马来西亚海域进行贸易之前，应该对这些船只的船龄设置上限。最后，MASA强调鼓励政府考虑检讨政策，包括限制所有东马港口的国际转运集装箱贸易豁免。2020年11月15日，国盟政府宣布取消前朝希盟政府制定的沿海运输政策。MASA主席阿都哈克·阿敏对此支持，并表示撤销政策将帮助本地人建立能力并刺激竞争。
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