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庾姓为汉字姓氏之一,据《百家姓考略》一书引证:「庾姓当以官为氏。」
庾姓是一个相当古老、历史悠久的姓氏,随时代变迁而散居在中国各省市,但在中国大陆和台湾都没有列入姓氏前100位,《百家姓》也没有列入。
出自颛顼高阳氏,相传帝尧时就有掌庾大夫,夏、商、周三代,皆有司仓库禀庾之职,周朝时,管理粮仓的官员叫「庾廪」,因为世代以此官职而有功,被赐予庾为姓,其子孙后代亦以官名为氏,相传姓庾。
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出生于东京都,父亲为政治学者中嶋岭雄。1990年国际基督教大学教养学部社会科学科毕业,其后入读一桥大学大学院法学研究科公法・国际关系専攻修士课程,1993年到1994年在哈佛大学研究院歴史系留学。1997年一桥大学大学院法学研究科公法・国际関系専攻博士课程単位取得满期退学。
1998年大阪外国语大学外国语学部専任讲师、2000年大阪外国语大学外国语学部助教授、2008年大阪大学大学院国际公共政策研究科比较公共政策専攻准教授。2016年同教授。
2002年以「门罗主义与美国外交的根基」(「モンロー・ドクトリンとアメリカ外交の基盘」)取得一桥大学一桥大学法学博士。
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1937年(昭和12年),日立制作所、三菱电机、川崎造船所、川崎车辆等企业在EF53型电力机车的基础上,合作研制了EF56型干线客运电力机车。EF56型型电力机车带有为列车供暖的蒸汽锅炉,使机车在冬季牵引旅客列车时无须再加挂暖房车。
EF56型电力机车投入运用初期,主要担当东海道本线上优等旅客列车的牵引任务。其中EF56-6号机车更被指定为日本皇室御召列车的专用牵引机车,车身两侧装有金黄色的装饰带,这台机车在很长一段时间和EF53型电力机车(16~18)用来牵引御召列车,直到1953年才被EF58型电力机车取代。战争结束后,EF56型电力机车和EF57、EF58型电力机车共同成为东海道本线普通旅客列车的主型牵引机车。
1958年(昭和33年),随着直流电气化区段延伸至东北本线,EF56型电力机车逐步由沼津机关区转配属至宇都宫机关区,用来牵引东北本线的客运列车。1961年(昭和36年),宇都宫机关区开始配属EF57型电力机车,并对EF56、EF57型电力机车的蒸汽锅炉进行了自动化控制改造。此后,EF57型电力机车陆续改装列车供电系统,为列车的电热取暖装置提供电源。EF57型电力机车完成供电系统改造后,只有蒸汽锅炉的EF56型电力机车改为以牵引行包列车为主。
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