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更新于 2026-10-10

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托马斯·J·奥克斯利 (1980年9月29日生)是Synchron公司首席执行官、纽约西奈山医院的神经介入专家。他学习过血管和介入神经科学,在墨尔本大学创办了血管仿生学实验室,并成为该实验室的负责人之一。Synchron是一家构建下一代脑机接口解决方案的公司,奥克斯利是公司的创立者,他从美国国防高等研究计划署和澳大利亚政府申请了大量资金用于研究微创神经接口技术。

2003年以来奥克斯利一直在进行运动系统研究,据报道他在2007年构思了 Stentrode™ 的想法。他领导墨尔本大学的初创团队研发了这项技术。Stentrode是世界上首个运动神经假体,一种通过患者血管植入的脑机接口形式。奥克斯利团队是唯一一个由国防高等研究计划署资助的非美国研究团队,他的研究是Jack Judy领导的可靠神经接口技术 (RE-NET) 项目的一部分。

奥克斯利在2018年的TEDxSyndey演讲中宣布,Synchron公司将开始Stentrode的临床试验,以帮助瘫痪患者重获自由。

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相关阅读:托马斯·奥克斯利

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“High Speed Train”定型后,“High Speed Train”正式定型版(即后来的“InterCity 125”)转为使用“英国铁路43型柴油机车高速版”牵引(该型动车组为动力集中式高速内燃动车组)。之后的“英国铁路252型内燃动车组”一度改为内部测试使用。

两台“英国铁路41型柴油机车高速版”中的一台于1990年拆解,另一台被大英铁路博物馆收藏。车厢中除一节“动拖厨房车”于1993年拆解外,其余均在运行中。

2011年,125 Group向大英铁路博物馆租借41001号“英国铁路41型柴油机车高速版”。 2012年3月,该机车被送至Neville Hill TMD并修复至可运行状态。 此次翻修同时参考“British Rail Class 43 (HST)”升级了TOPS。 2014年5月31日,该机车的引擎恢复正常工作。 修复完成后,开始在Great Central Railway (Nottingham)重新上线运营。2014年11月,41001号“英铁41型柴电机车高速版”和一台“British Rail Class 43 (HST)”共同在Great Central Railway (Nottingham)推挽式牵引东米德兰列车所属的名为“瓦伦塔快车(Screaming Valenta)”的特别列车。 该机车2019年5月在“Keighley and Worth Valley Railway”出现故障,因而被送至Neville Hill TMD进行维修。 2019年10月,因125 Group违约,41001号“英国铁路41型柴油机车高速版”的所有者大英铁路博物馆宣布终止和125 Group的租赁协议。41001号“英国铁路41型柴油机车高速版”随之于2019年11月归还大英铁路博物馆。

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相关阅读:英国铁路252型内燃动车组

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2016年夏季奥林匹克运动会自由车女子全能赛

2016年夏季奥林匹克运动会场地自行车女子全能比赛于2016年8月15日至16日在巴西里约热内卢奥林匹克自行车馆举行。

此次全能比赛使用国际自行车联盟于2014年6月推行的新规则,总共分为六个分项。其中在前五个分项当中,选手在每个分项比赛结束后根据各自排名获得相应的分数,名次越高分数越多,而在最后进行的记分赛中,选手可通过在冲刺圈中取得前四名以及超过主集团1圈的方式来得分。

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