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丝瓜传媒泰语最新版本更新
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现时使用的是第二代站舍，与双岩站及伊予平野站的情况相同，都是因应第一代木制站舍过于残旧而且利用人数过少，为节省保养成本而将原有的站舍拆去，改以采用水泥板及钢筋所撘建而成的简易式站舍取代。站舍共分为三部份，右侧为开放式候车室，设有长櫈，但不设售票窗口；中央部份为储物室，出入口设于月台上，左侧为洗手间，亦是只能由月台进入。车站外则另设有单车停泊场。
设有相对式侧式月台2个，提供2面2线配置，其中2号月台为主轨道，是特急列车通过月台，1号月台为避线轨道，亦是大部份普通车的停靠月台。月台间以平交道连接，位于月台尽头向上宇和站方向，并以无障碍斜道通往月台。其中1号月台的有效长度为4辆，而2号月台的有效长度为3辆，因此从2号月台离站后，须先步行约20公尺才连到达平交道口，而近斜道出入口则设有小型有盖候车亭1座。
至于1号月台向双岩站方向仍然保留了旧有货物月台，但路轨则早已移除。
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但随着近代京广铁路修成后，衡炎古道的功能开始衰退，被湮没于森林之中。
2010年，炎陵县文物单位发现御祭古道的炎陵段。
2015年，衡南县文物局也在衡南县宝盖镇三峰寨、九冈岭等处发现衡炎古道遗址。
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《努美阿协议》（Accord de Nouméa）签订于1998年，其规定法国将某些权力移交给新喀里多尼亚，国防、安全、司法和金融（货币）不包含在内。
《努美阿协议》以新喀里多尼亚的首都和最大城市努美阿命名，是继1988年《马提尼翁协议》之后的第二项协议，于1998年5月5日由时任法国总理利昂内尔·若斯潘签署，并于11月8日在新喀里多尼亚举行的全民投票中获得批准，获得了72％的赞成票。
《协议》还规定，若新喀里多尼亚主席职位由反对独立的政治家担任，则副主席必须是一名支持独立的政治家。
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