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客室设备与313系四期车相同，座位采用固定式斜椅为主，两个车门之间设置五排斜椅。0番台在车厢尾端设置厕所，100番台没有设置厕所而设置固定式座位。为了提供无障碍设施，列车设置停放轮椅空间以及无障碍厕所。列车的编组载客量0番台134人（座位40人、立位94人）以及100番台140人（座位48人、立位92人）。
为了能够在地方交通线行驶，增设了车资显示器以及投币箱等一人控制专用设备，以及设置半自动车门。车门上方设置LED显示幕。
驾驶设备以313系四期车为基础设计，将零组件共同化，因此KiHa 25型成为JR东海第一款使用单一把手控制方式的柴联车。列车的铁路安全装置采用自动列车停止装置（ATS）当中的ATS-ST、ATS-PT以及紧急列车停止装置（EB）、紧急列车防护装置（TE）皆在车辆出厂时设置。
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八支队伍循前一天举行的资格赛取得决赛席位，惟资格赛的成绩并不会带进决赛。参加决赛的队伍如下（按奥委会英文名称序）：
各参加男子团体决赛队伍的选手名单和成绩如下：
* 1 乌克兰选手Maksym Semiankiv在出场时只触碰一下器具，向裁判点头示意后便离场，并没有正式参加比赛。
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安康站目前使用的站房于1991年投入使用，2006年曾被翻修扩建。站房面积5522平方米，其中主楼面积4606平方米。站房外立面以扬帆起航的轮船为设计意向，并由玻璃幕墙装饰。内部分为上下两层，设有4个普通候车室及军人、母婴候车室，共设有1300个候车座椅、15条检票通道，高峰期可同时容纳旅客1.6万人。
安康站原设有7条股道和3座旅客站台，阳安二线建设时增加一座旅客站台。站场东北侧和东南侧分别为客机折返段和客车技术整备所。而西康二线建设过程中在施工部门在安康枢纽新建客车和货车外绕线，货车外绕线于车站北侧经过；客车外绕线则在安康东站北侧通过，于2013年建成。
2018年又建成阳安直通线，使得阳安线不再和襄渝线于安康枢纽内并线运行。
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