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L.F.韦德国际机场（L.F. Wade International Airport，TXKF），原名百慕达国际机场（Bermuda International Airport），是北大西洋的英国海外自治领土百慕达唯一的机场。机场位于圣乔治堂区，位于首都哈密尔顿东北方6海里（11公里，6.9英里）处。2006年，L.F.韦德国际机场接待了大约900,000名乘客,比2005年上涨了7%。 机场有一个乘客航站、一个货运航站，以及8个停机位，且最大可以支持空中客车A380大小的飞机使用. 当前,有十家航空公司运营往来于百慕大机场和加拿大、英国和美国的季节性或全年航线。现在在百慕大机场定期运营的最大飞机是英国航空的波音777-200。
2006年，机场接待的乘客数量几乎达到一百万人，在六月-八月的夏季高峰期间每周有258架次的进离场航班。机场在乘客满意度调查中获得过很高的分数，根据全球机场观察（global airport monitor）在该年的报告，2013年其在北美“少于1500万乘客”分类中的机场中位列第一，在世界范围内其规模的分类中的机场中位列第四。调查内容包括机场工作人员，安全和登机手续办理设施。
20世纪90年代早期建成的前北约机库现在被机场增长的商务喷气机使用。由于百慕大与距其最近的陆地之间的可观距离，可以使用机场的通用航空飞行器被限制为喷气机和长航程涡轮螺旋桨飞机。机场只有航空燃油可用。
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除了法师外，杰克队长也在《乌托邦》回归。事实上，戴维斯一直希望杰克队长能够再次参与《异世奇人》的演出，但由于饰演该角的约翰·巴洛曼忙于拍摄《火炬木小组》而未能成事。直至2006年11月，巴洛曼终证实他会回归《异世奇人》。戴维斯称再次邀请巴洛曼出演是由于「杰克队长会有很多问题要问博士」。
据《Doctor Who Magazine》记录，圣诞特辑于2006年7月4日展开拍摄，常规剧则在同年8月8日开镜，并在2007年3月7日杀青，《史密斯与琼斯》是首部开拍的故事，《乌托邦》则是最后才拍摄的。《乌托邦》原定较《42》先开拍，但因雅可比的档期问题而被迫延期开镜。每集的拍摄时间不等，由两星期到三个月都有。
这个系列的多集外景均在威尔斯拍摄，常见的取景地点分布在卡迪夫和纽波特。随著位于庞特普里斯的Upper Boat Studios落成，这儿成为了《异世奇人》拍摄内景的地方，比如TARDIS的内部、《史密斯与琼斯》的医院、《42》中的太空船医疗室以及《最后的时间领主》中的空中航空母舰「勇士号」内部。系列的各集涉及多个时代，比如《勇救莎翁》以伊丽莎白时代为背景、《人性》/《血之家族》发生于一次大战前夕的英国。为切合当时的风格，剧组特意到古迹Cheylesmore Manor、Ford's Hospital和圣费根国家历史博物馆取景。此外，为拍摄《戴立克在曼哈顿》/《戴立克的进化》，剧组远赴纽约取景，成为首部于英国以外的地方拍摄的新版《异世奇人》剧集。
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与大米相比，1999年小麦产量为190万公吨。人口压力继续给粮食生产造成严重负担，造成粮食短缺，尤其是小麦。外国援助和商业进口填补了这一空白。就业不足仍然是一个严重问题，孟加拉国农业部门日益关注的是其吸收更多人力的能力。寻找替代就业来源将继续成为未来政府的一个令人生畏的问题，特别是越来越多的失地农民已占到农村劳动力的一半左右。
孟加拉国是世界上第四大稻米生产国，虽然有小麦种植，但小麦在孟加拉国不是传统作物，在20世纪80年代后期，农村地区的小麦消费量很少。然而，在20世纪60年代和70年代初期，它是当地消费增加的唯一商品，因为外部粮食援助最常以小麦的形式提供。在20世纪80年代前半期，国内小麦产量每年增加到100多万吨，但仍仅占粮食总产量的7%至9%。1985财年实现了近150万吨的创纪录产量，但第二年减少到略超过100万吨。大约一半的小麦种植在灌溉土地上。在1980年至1986年期间，用于小麦的土地比例基本保持不变，略低于总种植面积的6%。
小麦也占进口粮食的绝大部分，每年超过100万吨，在1984财政年度、1985财政年度和1987财政年度超过180万吨。大部分进口小麦由欧洲经济共同体和世界粮食计划署提供资金。
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