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个人对自己认为有价值的事物，一般都会加以珍惜、重视，当价值理念经个体选择后珍视之，必定为之感到骄傲和快乐。而成为价值的部份，作为生活上的准绳。
经审慎思考后的选择，人常会愿意在大众面前表示自己的价值，承认自己的价值，以及拥护自己的价值，以它为荣，自然乐意对外公开。
价值观念能左右行动的方向，当个人认为具有价值的东西，一定会努力去实践、完成，百折不挠，锲而不舍的采取行动。
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土耳其恐惧（意大利语：Mamma li Turchi；德语：Türkengefahr）是一个历史学术语，表示1453年君士坦丁堡陷落后，特别是在16-17世纪奥斯曼匈牙利期间，特别是在意大利和德国流行的一种宿命论和末日情绪，从莫哈奇战役——1526年和1687年的两次维也纳战役——直到所谓的大土耳其战争的结束。在16世纪，欧洲针对土耳其人出版了大约2500本书（其中1000多件是德语）。在这些出版物中，突出描述了“嗜血的土耳其人”的形象。此外，在1480年至1610年期间，关于土耳其对欧洲的威胁的书籍在数量上是关于开辟新大陆的两倍。
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ED77型电力机车是客货运通用的交流电力机车，适用于供电制式为20千伏50赫兹的工频单相交流电气化铁路。车体两端各设有一个司机室，司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，右侧设有副司机座席及手制动手柄，司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门，司机室上方车顶装有两盏密封光束灯式前照灯。原型车的两端采用非贯通形式，并装有大面积前窗玻璃以改善司机的瞭望视野。因应机车重联运用的需要，量产车改为采用贯通型的车端结构，司机室前端中央设有贯通门，以便乘务人员通过到另一台机车。
为了方便司机和检修人员的操纵和维护工作，ED77型电力机车尽可能采用与ED75型电力机车相同的设备布置方式。车体中部是设有各种机械及电气装置的机械室，其中重量最大的主变压器安置于中央位置，一端方向设有牵引电动机通风机、旋转式劈相机、交流滤波器、控制电器等设备，二端方向设有可控硅整流器、电动空气压缩机、励磁电阻器等设备，机械室内设有贯通式双侧内走廊连接两端司机室。车体下方除了有三台转向架之外，还吊装着两个总风缸。为了提高机车的防雪防寒性能，车顶上的高速断路器、避雷器等高压电气设备改为安装在车体内部，外置的高压设备只有两台PS101型双臂式受电弓。
此外，ED77型电力机车的通风系统也和ED75型电力机车有所不同，车身两侧各设有五个通风百叶窗和采光玻璃窗，主变压器和整流装置等主要电气设备的冷却空气均取自车内，夏季时从机械室内吸入冷风后经车顶通风口排出热风，而冬季时则关闭车顶通风口并改为室内循环方式，以改善室内保温性能和减少车外冷风吸入量。
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