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NGC 4103是一个年轻的疏散星团,萨加尔和勘农测定它的年龄是30Myr(1997年);赛纳等人的值是20 ± 5 百万年(2001年);而皮斯库诺夫的值是6 Myr(2004年)。NGC 4103的金属量是低于太阳的(−0.47)。代表外部极限的星团潮汐半径,在NGC 4103的大小是12.1-15.9秒差距(39-51光年),在这个距离之外,星团核心的引力就不太可能维系住恒星。
在星团的角半径内可能有421颗恒星成员,其中的199颗在星团的中心部分。在星团中没有侦测到蓝掉队星。星团的恒星数量不多,以亮度中等的10等星和更暗的恒星为主。星团中表面温度最高的是光谱为B2的主序星。星团的成员中没有发现红巨星 ,其中一颗恒星成员是Be星 。
南十字座AI是星团中的成员之一,这是一颗轨道周期1.41771天的短周期半接触联星。这对联星的轨道周期持续在增加,科学家用质量较小但较热的恒星,以强大的恒星风将伴随的质量转移给伴星来解释,并且估计已经有4.1太阳质量从热的恒星转移给质量较大的恒星。
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莱特兄弟发明飞机后,世界各国的航空事业也在迅速发展。1909年7月25日,法国人路易·布莱里奥驾驶自行设计的单翼飞机飞越了英吉利海峡,1910年3月28日法国人亨利·法布尔又成功试飞了首架水上飞机。1913年8月2日,俄罗斯人伊戈尔·伊万诺维奇·西科尔斯基成功试飞了四发动机的大型飞机。短短几年间飞机的性能得到了很大提高,飞行速度达到200km/h,续航时间超过13h,飞行高度达到6500m。
飞机经过11年的改良之后,第一次世界大战爆发,使飞机的用途改变了,主要负责侦察、轰炸甚至进行地面攻击。而这个时期的飞机变得更大更可靠,有些更用来商业载客。至于飞艇方面,
1920至30年代是航空史上的一大进步,例如1927年查尔斯·林德伯格成功横渡大西洋。而当时最成功的飞机便是道格拉斯公司的DC-3,它的高载客量令航空公司有利可图,为航空史写下新一页。而在第二次世界大战期间,不少城市都兴建了机场。战争令航空科技进步,而世界上首枚火箭和喷射机也是在战争时期开发的。
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万俟洛气势雄伟,有武艺,骑射过人,受到同乡的佩服。破六韩拔陵反叛时,随父亲万俟普归顺,除显武将军。归北魏后,随尔朱荣每有战功,累迁汾州刺史、骠骑将军。随北魏孝武帝入关,除尚书左仆射。天平中,随父归东魏,封建昌郡公,再迁领军将军。兴和初年逝世,追赠太师、大司马、太尉、录尚书,谥号武。
当初,高欢因为万俟普位尊年老,对他特别礼遇,曾经亲自扶着万俟普上马,万俟洛脱去帽子叩首说:“愿意出死力以报答大恩。”邙山之战时,东魏各路军队都向北渡桥,只有万俟洛约束部下不动,对西魏人说:“万俟受洛干在此,能来的可以来!”西魏人害怕而散去,高欢将万俟洛的营地命名为回洛城。
北齐建国后,齐文宣帝高洋于天保元年六月壬午(550年7月3日)诏令,已故领军万俟洛等人辅佐先帝,协助治理皇室基业,有的不幸早年去世,有的以身殉职,可以派遣使者到墓地进行祭奠,并安抚慰问他们的妻子儿女,安慰兼及活着或死去的人。皇建元年十一月庚申(560年12月15日),齐孝昭帝高演诏令将万俟洛等七人合祭于高澄的宗庙之中。
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