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运往康宏站的大部分物资都会在迪蒙·迪维尔站中转，从在沿海地带卸货到运送货物到站，整个过程大约需要7到12天时间（很大程度由天气状况决定）。考察站工作人员往返和运送较轻的货物则用乘飞机的方式，这需要使用位于迪蒙迪维尔站的机场。
康宏站属冰原气候，是世界上最冷的地方之一。全年气温很少高于-25°C，寒季时气温可时常降至-80°C以下，空气湿度很低，降水稀少。年平均气温达-54.5°C，最低气温-84.6°C，于2010年寒季时创造。而由于高海拔和所处位置，康宏站不曾出现过南极洲沿海地带常有的下降风，且全年平均风速较小（2.8米/秒）。
康宏站拥有许多长期深空任务的压力源特征，特别是极端隔离和封闭，因此可作为与太空医学有关的有用模拟平台。在冬季，工作人员不可能在9个月内撤离或进入，并且在完全黑暗中长时间活动，在海拔高度几乎相当于赤道上4000米海拔。工作人员的生理和心理压力被标记。 康宏站对研究慢性低压低氧，继发于限制和隔离的压力，昼夜节律和睡眠中断，个体和群体心理学，远程医疗和天体生物学的研究特别有用。 康宏站被认为是用于长期深空任务的最高保真度真实地球类似物之一。
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马自达势（マツダ・势〔みなぎ〕；Mazda Minagi）是一款由日本马自达公司开发的概念车。
该款车于2011年3月1日的日内瓦国际车展正式公开，是一款小型跨界（cross-over）休旅车，也是CX-5的雏型。
由于马自达自2010年起表示车型设计概念将改成「魂动 - Soul of Motion」，此款概念车呼应此一概念，车身线条带有运动感。引擎与变速箱皆搭载该公司最新研发之创驰蓝天技术（SKYACTIV），兼顾动力与燃油经济表现。
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孙润仓（2月），陕西省岐山县人，教授，长期从事农林废弃物生物质高值化应用及制浆化学方面的基础研究。“973”项目首席科学家。中华人民共和国教育部第三批“长江学者”特聘教授，发表数百篇论文，授权发明专利百余项目，获得中国国家技术发明二等奖等多项奖项。
1982年获得西北大学理学学士学位，1996年获得威尔士大学木材化学博士学位，之后在威尔士大学生物复合材料研究中心工作。2006年8月至今，担任北京林业大学特聘教授。2008年8月-2013年12月任华南理工大学制浆造纸国家重点实验室主任。
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