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二战之后，墨丘利号列车采用了减重版车厢。 1950年2月，因燃煤短缺，墨丘利号列车缩减班次，直至1950年3月才恢复。在这一燃煤短缺期间，Interstate Commerce Commission一度要求各铁路公司缩减燃煤蒸汽机车的开行班次。
墨丘利号列车是1956年纽约中央铁路公司开行在芝加哥↔底特律间的6趟豪华旅客列车之一，另外5趟是：狼獾号列车、密歇根号列车、Twilight Limited、汽车城号列车（Motor City Special）、North Shore Limited。 墨丘利号列车的运营速度自始至终都可以达到130千米/小时，也有资料称可达160千米/小时。
辛辛那提墨丘利号列车是最先停运的墨丘利号列车，大致于1957年10月停运。 芝加哥墨丘利号列车大致于1958年4月停运。 最后停运的克利夫兰墨丘利号列车于1959年7月11日停运。
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1884年，台北建城，该里忠孝西路以南地区均在城内。日治时期，该里主要分为本町、表町、明石町，为台北主要的商业金融活动中心，表町更号称当时台北的「一等地」。1908年，台北新公园落成，成为台湾第一座承袭欧洲风格的近代都市公园。1
1947年，二二八事件自位于该里的台湾省专卖局台北分局爆发，愤怒的市民冲入位于台北新公园的台湾广播公司厅舍，对全台放送播音表达控诉，成为全台抗争活动蜂起的开端。
该里成立于1981年4月，1990年3月12日区里行政区域调整，复将文宾里全里及北门里部份地区并入该里。2002年9月1日区里调整时将该里凯达格兰大道以南、爱国西路以北、中山南路以西、重庆南路以东并入建国里，确定现今的里界范围。
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阎广洪，山西省平遥县人，中华人民共和国官员，曾任中共忻州（现为忻州市）地委书记、山西省林业厅副厅长。
1972年至1974年，阎广洪在临猗县任革命委员会主任。1973年至1977年，任中共临猗县委书记。1976年4月，他被任命为中共运城地委副书记，任职至1981年4月。1981年6月，他被调往忻县地区，在中共忻县地委任副书记。1983年，忻县地区更名为忻州地区，阎广洪出任中共忻州地委书记、中共山西省委委员。
1987年中共整党期间，疑似由于内部斗争被同僚举报，在薄一波的默许下，阎广洪被查出严重违纪，地委书记、省委委员的官职遭到撤销。据《山西年鉴》载，阎广洪的违纪行为有：无视中共中央、国务院查禁淫秽录像的命令，允许地、县多名干部观看淫秽录像；违反国家规定，私自购买外汇，并有套汇行为；利用职权提拔女儿、女婿；给自己盖房、修窑时“占国家便宜”；认错态度很不好。
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