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有些人认为路加来自叙利亚的安提阿,例如赫尔穆特·寇斯特声称(原文是希腊语,约2世纪末):路加是安提阿人,按照种族是叙利亚人,按照职业是一名医生。他成为使徒们的一名追随者,后来追随保罗直到保罗殉道。他一生事奉主,终生未婚,没有子女,被圣灵充满,在84岁时去世。 他们留意到《使徒行传》很详细地报导安提阿发生的事,书中也特地指出“七个合资格的人”当中,有一个是“安提阿的归信者”,而其余六个人则没有清楚交代。但是单凭这个记录不能因此断定,路加特别提及安提阿是因为那是他的家乡。
《使徒行传》没有出现过路加的名字,但是若干段落用了“我们”这个代名词,显示书中记述的某些事情是路加的亲身经历。路加描述保罗和同伴经过小亚细亚的路程,说:“他们就越过密细亚,下到特罗亚去。”保罗在小亚细亚的特罗亚 (Troas)看见异象,有一个马其顿人恳求他说:“请到马其顿来帮助我们吧。”路加接着记述:“保罗一看见异象,我们就想法子到马其顿去”。经文先用“他们”,然后改用“我们”,显示路加在特罗亚开始跟保罗一起前行。 此后,路加记述在腓立比的传道活动时也使用第一人称“我们”,表明当时他正参与其事。他写道:“安息日,我们出了城门,来到河边,料想那里有祷告的地方。我们坐了下来,向聚集在那里的妇女传道。”结果,吕底亚和她一家都接受好消息并且受了浸。
在腓立比他们遇到反对。当地有一个女仆,因有“占卜的邪灵”附身,常行预卜之术。保罗把邪灵从女仆身上赶出去之后,女仆的主人们见发财的希望没有了,就拿住保罗和西拉。两人被打了一顿以后,给关进监里。路加显然没有被捕,因为他以第三者的身份记述同伴们的苦痛经历。获释后,“他们(保罗和西拉)……鼓励[弟兄]一番,就离去了”。直到保罗返回腓立比,路加的记载才再次改用第一人称。路加也许一直留在腓立比,督导当地的传道活动。
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外观上,Semovente da 90/53与第二次世界大战时投入的许多自走砲一样,采用开顶式的结构,能够防护来自敌军砲弹攻击以及破片伤害的只有正面的大型防盾。这是因为在开发当初是设想能够活用主炮的威力,在2000m以外的距离攻击敌人,因为这远在当时一般战车的主炮射程距离之外,所以没有考虑防御力的问题。车体主要是使用了M14/41坦克的底盘,但是在一些底盘的周边上做了些许修正。为了搭载90mm砲而接引擎移至车体正中央,将90mm砲搭载于车体后方。
除了装甲以外,砲弹的搭载数量也是问题所在,因为搭载火炮以后没有多余的空间,本车能搭载的弹药数量只有很可怜的6发。而为此开发了以Fiat L6/40为基础改造的弹药搬运车。此弹药搬运车本身可以搭载26发砲弹,加上后面的弹药搬运拖车可以再搭载40发弹药。
本车于1942年完成开发,并于4月制式化并开始量产。主要的生产是由飞雅特公司进行,从1943年9月到义大利投降一共完成了48辆(一说30辆)。数量的低落主要归咎于义大利贫弱的工业产能,以及因为战局不利,导致da 90/53高射炮的需求量一直居高不下,没有多余的产能拨给战车。
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