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F3凭借高性价比受到用户的好评，曾连续多次创下中国国产品牌车型的销量记录。截至2021年停产，F3累计总销量超过300万辆。
比亚迪F3于2005年4月16日随比亚迪在西安高新区建立的新工厂投用而下线，该车也是中国西北地区汽车工业历史上生产的第一款轿车。根据比亚迪首席设计师廉玉波的说法，该车“借鉴日、韩等国汽车发展的成功道路和经验、大量吸收非专利技术、消化吸收国际流行设计元素”，是“发展汽车产业思想指导下的产品结晶”。该车的外观模具生产线来自日本狄原公司，全程的车身检测工作也交给了日方质检；车身喷涂工艺来自德国杜尔涂装线。其外形与第九代丰田卡罗拉（花冠）相似。同年12月，该车在四川成都上市，售价为7.38万至9.98万元人民币。由于市场不断影响，该车最终公布售价低于比亚迪销售公司总经理夏治冰预测的10万至15万元之间。在宣布价格后的一个月内已收到近1万份订单。初代F3采用三菱4G18发动机，提供ABS+EBD＋4轮碟刹、预紧式安全带、安全气囊等安全配置。
2007年8月，比亚迪推出该车型的升级款F3白金版，发动机改为4G15S，排量改为1.5L，但动力输出不变。而当时推出1.5L的车型是为了迎合新消费税的实施。2008年又推出了新白金版，在配置上进行了调整优化。
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彼得森国际经济研究所（Institute for International Economics），由伯格斯滕（C. Fred Bergsten） 成立于1981年，是非营利无党派的美国两大智库之一。
2006年，为了纪念其共同创始人彼得·乔治·彼得森（Peter G. Peterson），更名为「彼得·乔治·彼得森国际经济研究所」（Peter G. Peterson Institute for International Economics）。
2006年4月11日与战略与国际问题研究中心联合出版《中国：决算表》一书，讨论中国崛起和美国对策。
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刘世衢，字何甫。江西省吉安府永新县（今属江西省吉安市）人，清朝政治人物。
年少时即早负才名，入豫章书院读书，甚得张尚瑗器重。
雍正五年（1727年）丁未科第二甲第十六名进士出身。授江西临江府府学教授。
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