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当1933年希特勒上台作为德意志第三帝国元首后，他构想要有一种可以大量生产的军用车，于是把此任务交给保时捷负责设计。

保时捷在设计此车时采用了同是他设计的金龟车的设计，于是此车也采用一个在车尾的风冷式发动机作动力，去推动一对车尾轮，车身以简单的直线为主以方便大量生产，车身两侧各有两道车门，门较在中间，因此前门向前打开而后门向后打开，备用轮被放在车头的斜面，车顶如同吉普车是可折起的金属骨架再盖上帆布，底盘由一条半管状主梁和冲压钢板组成，四个车轮采用独立弹簧作为悬挂系统，座舱可坐四人，在前方左侧的驾驶位和右侧的乘客位皆为独立座位而后方为一整个沙发，在座位下方还有空间可存放杂物。

1938年11月制造出样车并命名为VW62，但测试显示其越野能力不足，于是把底盘升高了50毫米并改名为VW82，1940年投产，于是82式水桶车诞生。

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达城公园站是大邱地铁3号线沿线的一座高架车站，位于韩国大邱广域市中区수창동。

站体为2面2线侧式月台的高架车站，候车月台设有半高式月台门，并有4处出口。

:北区厅（326）－达城公园（327）－西门市场（328）

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1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于斗六厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「劳水坑区」，隶属于南投厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，劳水坑区改隶属于南投厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「山坪顶」大字，隶属于台中州竹山郡竹山庄。1931年，竹山庄升格为竹山街。

战后竹山街改制为竹山镇，隶属于台中县，大字亦改制为里。1950年10月，中、彰、投分治，竹山镇改隶属南投县。

本地区发展较早的聚落为东势坑、劳水坑（瑞竹），在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有林顶、笋寮、梧桐头、冷水坑、番仔田、狮头湖、石岗湖、民众坪、软鞍、迎风堡、安定湾、向欣谷、聚英村、松泷岩等聚落。

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