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阿西乐特快车的齿轮比为71：23，极速达每小时266，营运最高时速为240公里（在罗德岛州、麻萨诸塞州的总长约55公里的三段路线可达此速率）。包括停车站，阿西乐特快车于纽约到华盛顿之间的表定时速为132.3公里，由纽约到波士顿之间表定时速为106公里。全程平均时速为113公里。
美铁引进阿尔斯通制造之埃维利亚自由号列车（Avelia Liberty）以取代旧型号，原定2021年投入营运，并计划在2022年底之前淘汰所有第一代Acela列车，但截至2023年该款列车仍在测试中。
阿西乐特快列车的编组内含头等车厢与商务车厢；商务车是其基本舱等。全编组包括两部动力车，一部简餐车，一部头等车，四部商务车，为半永久式的编组。头等车有44个座位，每排三个位置（1+2配置），另有四张配有座位的桌子。每编组有260个商务舱座位，每排四个座位（2+2配置），还有四张配有座位的桌子。商务舱订位保证有位，但不对号。行李可置于座位下方，或放置于上方的置物架。列车有无障碍座位。每节车厢有一或两个厕所，其中一间是无障碍厕所。邻近头等车的车厢是安静车厢，乘客需放低声量交谈或使用电话。车厢之间有自动滑门以减低噪音。
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故事叙述失业的克雷格与烟仔在一个星期五，于邻里间到处游荡，但烟仔却因大麻而欠了毒贩200美元，如果他们不能在今晚十点前付钱，克雷格与烟仔恐怕性命难保....。
《星期五》获得的评价以正面居多。烂番茄新鲜度77%，平均得分6.2 / 10。Metacritic得分54，代表「好坏平均参杂」的评价。影评人认为该片可能缺乏紧张感和独特的导演风格，但片中的幽默是相当迷人的。
* 克雷格与史莫基：「该死的！（Damn!）」（提名）
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内森·格莱泽是一位美国社会学家，他曾在加州大学伯克利分校任教，并在哈佛大学任教数十年。 他也是现已停刊的政策期刊《公共利益》的联席编辑。 内森·格莱泽因撰写《熔炉之上（Beyond the Melting Pot）》等书籍闻名，这些书籍多以处理种族或民族问题为主旨。他对于美国在1960年代中期实施的一些“伟大社会”计划持批评态度。在对于美国国内政策的问题思考上，内森·格莱泽经常被认为是“新保守派”， 但他依然是民主党人。 对于这个与自己最相关的“新保守主义”标签，内森·格莱泽形容自己对此“没有任何态度”，并说明这不是自己所选择的。
内森·格莱泽于1923年2月25日出生于美国的纽约州纽约市， 并在东哈莱姆与East Bronx长大。 他的父母是来自波兰（时属俄罗斯帝国）的犹太移民，父亲是一名缝纫机操作员，而母亲则是家庭主妇。 格莱泽的家庭使用意第绪语。内森·格莱泽的哥哥Joe Glazer后来成为一个专注于劳工的激进主义民谣歌手。内森·格莱泽小时候就读于公立学校，后考入纽约市立学院。
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