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埃尔尚（Erching，ɛʁʃɛ̃；Erchingen；洛林法兰克语：Erschinge）是法国摩泽尔省的一个市镇，属于萨尔格米讷区。
（P625）面积P2046，位于法国大东部大区摩泽尔省，该省份为法国东北部内陆省份，是洛林的一部分，西南接默尔特-摩泽尔省，东临下莱茵省，北与卢森堡和德国接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
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这宗惨剧最终导致5死3伤，死者包括一名女童及其父亲。
土木工程署事后调查发现，观龙楼有水渠渗水，大量污水和雨水渗入山坡中，但肇事护土墙的厚度只及设计图则的六分之一，引致连场豪雨后不胜负荷而倒塌。
惨剧发生后，观龙楼D座部分地基外露，D座和E座的2000户居民需疏散，以策安全。而由观龙楼通往科士街球场的楼梯，受山泥倾泻影响，部分地基外露，需封闭一段时间进行修葺，现时仍在使用中。
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近年来，机车已经反复出现了转向架故障，这使得机车的最高限速不得不暂时降低至80公里/小时。此外，还有众多155型机车因为各种损害和为取得备件源而退役。作为德国铁路拥有的老式机车车辆，前者正计划对155型机车完全淘汰。然而自2006年夏季起，因受到运力不足的影响，Ausbesserungswerk Dessau再度对已停用的155型机车进行了年审续牌工作。首台（也是唯一幸存的）原型机——155 001号机车，是在2006年4月3日从雷力昂的库存中正式退役，目前保存于DB Museum Halle (Saale)，并可用作观光铁路运营。
机车有两副三轴转向架，其中的Radsatz由于鼻式悬浮传动方式而采用非对称布置，中间轮对未获得更好的曲线通过性能而可以横向偏移最多60毫米。每个轮轴分别由一台12极的单相直流串励电动机驱动，动力输送是通过设于圆柱齿轮传动器两侧、已通过验证的Kegelringfeder-Antrieb实现。在德国国营铁路时期的动态技术测试中表明，机车通过修改锥环传动可以达到160公里/小时的最高速度，然而这样的机车被视为毫无必要，因为德国国营铁路辖下根本没有可供运行速度超过120公里/小时的线路。两德统一后，新的运营商则更倾向于采用与用途相匹配的机型规划，新的开发规划也并不包含货运机车，因此这项修改只好作罢。
机车车身是名副其实的箱型构造，这也使它获得了各种绰号：最早是“Kommissbrot”，如今则通常被称为“大力箱”或“高效箱”。为了使大型设备更容易进入Maschinenraum，三节车顶板是可移动的。两侧的波纹侧壁则各有一组通风带以输送冷却气体。
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