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在俄罗斯与乌克兰局势持续紧张的情况下之后，俄罗斯联邦于2022年2月24日入侵乌克兰，使乌克兰跟俄罗斯，以及从乌克兰国土内被俄罗斯分裂出来的地区顿涅茨克、卢甘斯克的武装部队之间爆发全面战争，俄罗斯使用导弹与炸弹等武器杀害平民及轰炸核电厂等民用设备。
作为对敌对行动的回应，乌克兰总统弗拉基米尔·泽连斯基在全国实施戒严。敌军与乌克兰军队进行了一天的激战后已深入乌克兰境内，对乌克兰进行空袭并空降乌克兰领土，为乌克兰军队与政府造成了严重和困难的局面。
为最佳化乌克兰军队、执法机构和其他各类部门的管理和协调，最高统帅部于2022年2月24日依据总统令设立，其中泽连斯基本人自任主席，其他成员包括总理杰尼斯·什米加尔、外交部长德米特里·库列巴、国防部长阿列克谢·列兹尼科夫、国家安全局局长伊万·巴卡诺夫与边防局局长Дейнеко Сергій Васильович等人。
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即原JR西日本北陆本线市振站～直江津站，全长59.3公里，共设11个车站。采用由新潟运输系统制造，以JR西日本122系柴联车为蓝本的新制列车8辆（ET122型）行走本线，为前后配置驾驶室的单辆编组。此路段为全线双线电气化，但由于所在地为运输密度低的区域，再加上位于糸鱼川站及梶屋敷站间为1500V直流电与20000V交流电转换区，如采用交直流电车，成本及保养费均非常高昂，经考虑后，决定改以柴联车行走本路段，并与爱之风富山铁道进行直通运转，上行列车最远可到达富山县的泊站，相反由直江津站的下行，除了1班快速列车外，其余均不再与JR东日本作直通运转，而是改由「妙高跃马线」负责（见下段）。虽然采用柴联车，但因为爱之风富山铁道采用电联车，亦有少部份班次会直通运行驶入，再加上JR货物仍会使用路段，架空电车线仍然会获得保留。
在JR西日本交出北陆本线后，于新潟县内仍然营运大糸线北段，但由于未能再与其他JR西日本路线接续而成为了孤立路线，列车到达糸鱼川站后也不会驶入越后心动铁道的路段。另外自1990年代末期起，大糸线北段也停止了与已电气化、由JR东日本所管辖的南段作直通运行。
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