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战后湖口庄改制为湖口乡，隶属于新竹县，大字亦改制为村。1950年桃、竹、苗分治，湖口乡隶属不变。

本地区发展较早的聚落为上番儿湖、中番儿湖、下番儿湖等，在日治期初期的官方地图上已有记载。1975年，湖口工业区（后改名新竹工业区）设立，其后又扩大范围。本地区除西北部凸出部分及东南部外，大多属于工业区范围内。

国道1号又称「中山高速公路」，是台湾西部两条纵向高速公路之一，大致以东西向转东北—西南走向蜿蜒经过番子湖地区北部，并设有湖口交流道，由此进入可快速前往台湾西部各地。「高速公路连络道」（光华路）由该交流道向北转西绕经波罗汶山南侧及西侧后，转中华路并跨过台铁纵贯线上方的湖口工业区陆桥，即可通往省道台1线。

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松岛车站是一由东日本旅客铁道（JR东日本）的所经营铁路车站，位于日本宫城县宫城郡松岛町松岛字小梨屋。松岛是JR东北本线沿线的车站，属JR东日本仙台分社管辖的车站之一，由松岛海岸车站负责管理。松岛车站虽然名称中有「松岛」两字，但由于该站附近的东北本线路段距离海岸尚有段距离，因此并非是与名列日本三景之一的松岛距离最近的车站。相比之下，真正距离松岛最接近的，反而是仙石线上的松岛海岸车站。

今日的松岛车站并非东北本线上最早使用相同站名的车站。初代松岛车站实际上是位于被称为「山线」、通过利府车站且目前已经废线的东北本线旧线上，启用于1890年。为了解决山线路段的坡度过急问题，在1944年起开始建设替代用的海线路线（也就是今日的东北本线正线），而本站也在1956年时伴随海线的通车而启用，但初启用时名为「新松岛」。1962年东北本线山线除了岩切至利府之间的路段（也就是今日的利府支线）获得保留之外，其余路段皆遭到废除，因此在废线路段上的初代松岛车站也伴随一同废站，而新松岛也在原本的松岛车站消失之后取而代之，更名为松岛。

侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站。月台位于曲线上。各月台以跨线天桥连接。

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