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本届运动会由体育委员会主办；社区体育事务委员会作统筹单位；而康乐及文化事务署、十八区的区议会、中国香港体育协会暨奥林匹克委员会以及比赛项目的体育总会则为协办机构。
凡持有有效的香港永久性居民身份证，或香港居民身份证并在香港居住满三年的人士，必须由所属区议会提名，并以该区议会的名义参加比赛，并只可代表一个地区参赛；但凡于2010年至2013年期间曾经或将会获选代表中国香港参加奥林匹克运动会、亚洲运动会、东亚运动会、中华人民共和国全国运动会、世界锦标赛或亚洲锦标赛的运动员，均不得参加。
本届运动会之开幕典礼于2013年4月27日在小西湾运动场举行。典礼中有中国人民解放军驻香港部队军乐及团体操和多个综艺表演节目，以及由2012年伦敦奥运女子跆拳道金牌运动员吴静钰、男子蹦床金牌得主董栋及多位本港精英运动员包括单车手李慧诗莅临参与燃点圣火仪式。
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宜州，中国辽朝时设置的州。属中京道。治所在弘政县（今辽宁省锦州市义县）。
本来是西汉辽西郡的交黎县，东汉改为昌黎县。东丹王每年秋天常在此地打猎。辽圣宗统和八年（990年）设崇义军节度使，辽兴宗以定州俘户置宜州。
金天德三年改为义州，属北京路，这也是今天义县名称的由来。元朝属大宁路，至正二年改属懿州路（该年懿州升为路）。明洪武年间废，在此地另置广宁后屯卫。
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闸瓦制动装置按照闸瓦的分布情况，可分为单侧闸瓦式（只在车轮的一侧设有闸瓦）和双侧闸瓦式（在车轮的两侧都设有闸瓦）。单侧闸瓦制动装置的构造较为简单，适用于速度较低且自重较轻的车辆，但制动时使车轴轴箱单侧受力，车轴轴承或轴瓦容易产生偏磨，而且闸瓦单位面积上的压力较大，因此闸瓦磨耗量相对较大。双侧闸瓦制动装置结构比较复杂，但由于制动时闸瓦单位面积上所受的压力较小，因而摩擦系数比单侧闸瓦制动装置高，制动效果较好，闸瓦磨耗量较小，有利于缩短制动距离、提高运行速度、延长闸瓦寿命。
长期以来铁路车辆主要采用铸铁闸瓦，铸铁闸瓦的特点是其摩擦系数会随列车速度和闸瓦压力的提高而大幅降低，而制动初速越低则摩擦系数越大，当制动初速较高时可采用增加制动缸压力的办法来提高制动力。研究显示铸铁闸瓦的含磷量对摩擦性能有直接影响，含磷量较高的铸铁闸瓦则有较大的摩擦系数，故用较小的闸瓦压力即可获得同样的制动力，具有缩短制动距离、降低闸瓦温度、减轻闸瓦磨损、减少火花产生等优点，但高磷铸铁闸瓦亦有容易产生热脆性开裂的缺点。
1930年代，作为铸铁闸瓦替代品的合成闸瓦（又称塑料闸瓦）面世，这是利用橡胶或树脂等材料作为粘结剂，混合非金属材料（例如石墨、石棉、云母、粘土等）或粉末冶金材料（例如铸铁粉末、铝系粉末、铜系粉末等）而制成，并可根据需要改变配方以获得理想的摩擦性能；合成闸瓦的摩擦系数远高于铸铁闸瓦，可以应用较低的闸瓦压力和较小的制动缸，而且在整个速度范围内具有近乎相同的摩擦系数，使列车减速停车时更为平稳且更少噪音。此外，合成闸瓦还有耐磨性好、使用寿命长、自身重量轻、无摩擦火花等优点，但合成闸瓦的最大缺点是导热性差，在高热负荷下摩擦系数急剧下降，因此不适用于时速120公里以上的铁路车辆。部份合成闸瓦在摩擦高温时会产生异味。
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