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值得一提的是，这批列车最初在车头上印有三号线投资公司的徽标，但随着投资公司被深圳地铁收购，车辆使用权改属深圳地铁，而徽号在后期亦已更改。
* UNVSZ表示该车组采用大运特别涂装。(大运特别涂装列车已于2022年下半年大修时更换为普通涂装）
该型号列车采用了韩国现代Rotem的牵引系统，初期与深圳地铁3号线采用的庞巴迪CITYFLO 650信号系统匹配性较差，同时上线前并未进行足够的调试，导致该列车常出现进站时列车不稳，摇晃的状况。不过经过后期的多次调试，问题已经得到改善。在2020-2023年大修期间，306车及317-343车均更换为中车时代牵引传动系统，更换牵引后的列车起步、停车及运行均更加平稳。
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* 学校最早可以追溯到1696年。短期大学为于1950年开办、由学校法人白百合学园经营、来源于法兰西人女传教士创立的学校、由于教育的基础是天主教。招生到1964年、停办于1966年。
* 1950年 白百合短期大学成立并同时设置两个学科、以下列举。
* 1964年 招生最后、次年停止招生（正式停办于1966年3月31日）。
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众参两院分别由对立的政治势力所控制，最大的影响就是国会出现「较劲」，妨碍许多法案的通过。日本国会动议法案，一般都需要众参两院的通过方才成功，但是在野党在参议院占多数，则可以在参议院否决法案，对执政党的施政进行阻挠；不过因为众议院优越制，如果法案在参议院没有通过，执政党可以利用60日期限在众议院的2/3多数下表决通过，但是众议院再决又要等60日，十分费时，严重影响紧急议案的通过；如果到国会会期到期还不能再决定，法案就会成为废案。如果执政党在众议院连2/3议席都没有的话，那么要动议法案就难上加难了。但现阶段因为超过三分之二，因此近期未发生过。
一般来说，在野党控制参议院，可以在首相指名选举、预算案、条约、法律等的审议阻挠通过，两院同意人事、承认案件，临时国会和特别国会会期的延长，国务大臣（包括首相）的问责决议，国政调查权和证人唤问等问题上和执政党展开对抗。而国会的「较劲」会使许多重要法案未能通过或者即使通过，从而导致国政延误。也使得修宪等需要更大比重同意的案件也出现延误。
要化解「较劲国会」的矛盾，无非是几种可能。例如执政党争取中间政党或议员的支持，又或者反对党中部分议员投靠或加入执政党阵营，使执政党在参议院重夺多数；执政党部分议员造反，和在野党联合，使在野党提出的不信任动议案获得通过，迫使内阁总辞职，在次期首相指名选举中，原在野党推举的候选人当选首相；参议院选举中，执政党重获多数议席；众议院选举中，在野党夺取政权上台执政等。
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