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南海（Mare Australe）是一处位于月球正面东南侧的月海，其东半部在月球背对地球的一侧。南海盆地形成于前酒海纪时期，在晚雨海世其地层被平缓、黝黑的火山玄武岩覆盖。"南海"一名首先由德国天文学家约翰·海因里希·冯·马德勒提出，并被列入首批4531个国际天文学联合会正式认定的月球表面对象范围内。

与大多数月海不同，南海表面很不平整，布满了众多陨石坑，如詹纳环形山、兰姆环形山和古姆环形山等，与很多其它陨石坑一样，这些坑内都充斥着玄武岩熔岩。

该月海的月面座标为南纬38.9°、东经93.0°，它位于月球背面的东半部，仍可在月球天平动期间被看到。

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卡努杜斯农民起义（Guerra de Canudos）是1895年至1898年期间巴西合众国与巴西东北部地区巴伊亚州卡努杜斯居民之间发生的战争。

卡努杜斯居民之大多为印第安人和混血种人，他们以农牧业为生，而且他们的农作物的四分之三要交给庄园主。1893年，巴西合众国政府向当地居民发布征税令，结果当地人民焚毁征税令，并且与巴伊亚州的警察发生冲突。截至1897年1月，卡努杜斯反对巴西当局的武装已达3万人，并占领了60个地主庄园。巴西当局共出兵4次，前3次被反政府武装击溃。1897年6月中旬，政府发动第四次围剿，国防部长到前线亲自督战。10月5日，政府军攻入卡努杜斯，将其夷为平地，并屠杀了当地居民。卡努杜斯农民起义被镇压。

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DJJ2“中华之星”，是中国的高速铁路动车组之一，是DJJ1型“蓝箭”的后继产品。

1998年6月2日，在中国科学院和中国工程院两院院士大会上，时任国务院总理朱镕基在会上所作形势报告中向在场院士提出「京沪高速铁路是否可以采用磁悬浮技术？」的问题，希望能一举超越发达国家当时普遍采用的高速铁路基础技术。此后时任科技部副部长徐冠华及部分专家开始支持磁悬浮技术，而铁道部则坚持京沪高速铁路应采用高速轮轨技术，认为磁悬浮的技术和投资风险都很高，且与既有轮轨路网不能兼容。铁道部支持的高速轮轨方案与朱镕基等所支持的磁悬浮方案争论日趋激烈，两方相继着手进行两种技术的前期研究。铁道部也企图以研发实际成果说服国务院领导改为支持高速轮轨方案。

「九五」（1996年—2000年）期间，国家重点科技攻关项目「高速铁路实验工程前期研究」及「200km/h电动旅客列车组和动力分散交流传动电动车组研究」正式开始，并先后研制了「蓝剑」和「先锋」高速电力动车组。2000年初，铁道部正式向国家计划委员会提交“270km/h高速列车产业化项目报告”；同年下半年，国家计委以“计高技（2000）2458号”文件正式批准立项，中国具有完全自主知识产权的270km/h高速列车正式列入国家高新技术产业化发展计划项目，并命名为“中华之星”。2001年4月，铁道部下达“270km/h高速列车设计任务书”，“中华之星”高速列车正式展开研发；8月18日，项目通过技术设计审查，进入试制阶段。

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