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本型机车在宾夕法尼亚铁路作为干线货运、小运转以及调车机车使用。在宾夕法尼亚铁路,它们通常以双机重联甚至三机重联牵引货运列车。
在宾夕法尼亚铁路购置H6型机车的同时,亦对巴尔的摩与俄亥俄铁路的机车车辆进行控制,时任宾夕法尼亚铁路副总裁的Leonor F. Loree出任巴尔的摩与俄亥俄铁路总裁。随后,巴尔的摩与俄亥俄铁路从美国机车公司购买了一大批本型机车。这些机车最初被命名为I-4型,后来又被命名为E-24型。E-24型机车有许多变化,有些变为调车机车,有些安装过热器和新的阀箱。改进版E-24a型机车相当于宾夕法尼亚铁路H6sb型机车。E-24型机车退役后没有留存。
南满州铁道于1938年至1939年间,从美国购买1905年至1907年由鲍尔温机车厂及宾夕法尼亚铁路奥尔托纳工厂制造之30辆H6sb型机车,编入ソリサ型(Solisa)
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340型柴油机车是西班牙国家铁路(RENFE)向联邦德国(西德)克劳斯-玛菲公司订购的液力传动柴油机车,1966年至1967年间累计生产32台,其中首10台由克劳斯-玛菲公司制造,其余由克劳斯-玛菲公司授权巴布科克·威尔科克斯公司(Babcock & Wilcox)制造。
340型柴油机车是在德国联邦铁路V200型柴油机车基础上发展的大功率液力传动柴油机车。机车设有两个司机室,采用单机双机组设计,两套机组对称布置,采用第五种主传动路线。机车装用两台梅塞德斯-奔驰MD 870型高速柴油机,并采用两套迈巴赫的米基德罗型单循环圆复合式变扭器传动装置。
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亚诺马米人信仰的超自然力量分为两大类:大自然的力量及受人类控制的力量。
大自然的力量主要来自自然现象,如云、雨等元素力量;又或者是存在于特定场所的力量,如草丛中、湖泊边等等,不管是以上何种形式的力量,皆被亚诺马米人认为是很危险的。
受人类控制的力量则可以分成两种主要的形式:一般人能够使用的力量以及仅能由萨满教巫师操控的力量。亚诺马米人会在果园中种植一种巫术植物,透过此植物的粉末来进行对他人的诅咒,每一位亚诺马米人皆可使用130;另一种力量则被称为黑库拉,亚诺马米人认为此力量专由萨满教巫师控制。116
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