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布莱恩特大学（Bryant University）是一所位于美国罗德岛州士美菲的私立大学，创建于1863年，原名布莱恩特学院（Bryant College），2004年8月改为现名。2015年《美国新闻与世界报道》在“区域性大学排名”中，将其列在“北部区域性大学”第11位。
该大学的历史可以追溯到1863年，是营利学校布莱恩特和斯拉特学院的一个分支机构。 1916年这个分支机构和罗德岛商学院（Rhode Island Commercial School）合并。 1949年成为非营利性学校，1969年开始提供研究生课程。
在1935年至1971年间，该大学与布朗大学毗邻，1971年搬至史密斯菲尔德。1990年代末因大批学生退学而遭遇危机，但2007年其捐赠基金已经大幅增加到了1.71亿美元。
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半履带车的设计是针对早期履带与车轮两种传动系统的缺点。履带车辆的越野能力较好，但是乘载重量受到限制，同时履带的寿命，尤其是在越野的环境下较短，生产成本上，履带也比轮型车辆要高。车轮的寿命也高于履带，同时轮型车辆能够搭载的重量较高，可是使用车轮的车辆在高乘载重量时所能够通过的地形非常有限，并且在恶劣天候下的行走能力远不如履带车辆。另外半履带车造价并未像设计者预期的那样大幅度低于全履带车，机动能力也并未像设计者预期那样大幅优于轮式车辆，总体而言，半履带车与其说综合履带与轮式车辆的优点不如说综合了双方的缺点。
二次世界大战期间是使用半履带车辆的高峰时期，像是德国与美国都曾经生产数量众多的半履带车辆担任运输或者是作战任务。这些车辆的共通点是前方采用车轮，后方则是履带推进的部分，德国曾经制过机车型态的半履带车辆（Kettenkrad）。除了提升越野与载重能力之外，这些半履带车的驾驶方式与一般大卡车接近，比较容易找到驾驶人员，在战争中也证明是十分有效率的。
以色列是少数在二次世界大战之后还持续大量使用半履带车辆的国家，其他国家除了接受生产国家的军事援助以外，半履带车辆大多都退出现役状态。
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