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1994年扎墨公路修通，但开通次日便毁于暴雨和泥石流，后至1998年，公路扎木至80K的简易道路才被再次被修复。20世纪90年代至2010年前后曾有背运物资来往于嘎隆拉雪山和80K的背夫，其每次背负50至60公斤，单趟需要3天，运费最高时曾达20元每公斤。

2008年，村庄通过公路运进了变压器，修建了水电站，村庄通电；截至2013年此处仍为一个沿公路长500米的村庄，有33户木板房，是年10月31日，扎墨公路南至墨脱县城全线通车，曾于此村举行通车典礼。

公路全线通车后80K不再承担货物中转的任务，原中转仓库改为救灾仓库，村庄转而规划修建为旅游小集镇，再后附近处修建了70多栋房屋，形成了贡日村，2014年又经广东省的援建，修建了酒店、宾馆和徒步营地等，构成80K山地森林休闲小镇，发展旅游业；现此亦修建墨脱景区的门票站，对进入墨脱景区的游客收取160元门票。

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伊朗纵贯铁路（波斯语：راهآهن سراسری ایران）是巴列维王朝于1927年开始的一项大型铁路建设项目，在当时伊朗君主礼萨汗的主持下于1938年完工。它完全由本土资本建造。该铁路起自波斯湾的沙赫普尔港（今名霍梅尼港），途径阿瓦士、库姆、德黑兰，直到里海畔的托尔卡曼港。

1961年，在礼萨汗的儿子穆罕默德-礼萨·巴列维的领导下，铁路延伸到戈尔甘。在1963年的土地改革期间，作为白色革命的一部分，铁路再次延伸，它将德黑兰与马什哈德、大不里士和伊斯法罕连接起来。

该铁路于1938年建成的1394公里路段于2021年7月被列为世界遗产。

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扎科夫在13岁加入保加利亚豪门索菲亚中央陆军的青训系统，并在2002年和球队签订足球生涯的第一份职业合同。 2005年，他离开索菲亚中央陆军转投布尔加斯，之后又先后效力于保加利亚球队旧扎戈拉贝罗、普罗夫迪夫火车头、切尔诺莫雷、维迪马-拉科夫斯基、卡利阿克拉和利特克斯。

2013年2月，扎科夫加盟中国足球甲级联赛球队成都谢菲联。但他在球队11场比赛都未能取得进球，7月份二次转会时被解约，之后扎科夫转投土耳其足球甲级联赛球队博卢体育。

* 保加利亚足球甲级联赛：2002–03，2004–05

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