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他们从残骸中推测出飞机引擎在起飞时发生"喘振"。又发现飞机在机场除冰时，没有把机翼上的冰全部除去，而在机翼末梢，还残留著一些冰，飞机起飞时，机翼上的冰由于机翼弯曲导致冰块脱落被吸入引擎，并且打坏了引擎的叶片，造成引擎喘振。但他们还是不知道为什么机组人员想把油门减小，但飞机却加速。后来，在空难发生近两个月后，飞机制造商告诉他们，他们在北欧航空的飞机上安装了一种叫"自动推力恢复系统"（ATR）的系统。这种系统能够在飞机起飞时增加动力，以免飞机因仰角过大而失速坠毁。当史戴方拉思穆森机长缩小油门时，系统误认为他要把速度缩小到危险程度，所以加速。而史戴方拉思穆森机长不知道，飞机唯一的解救办法就是关闭这套系统。
此空难被译为空中浩劫第十季"Pilot Betrayed"。
* 复兴航空791号班机：为ATR-72型飞机，2002年12月21日凌晨从台北飞往澳门途中，因遭遇积冰问题而失事坠毁于澎湖外海。
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祖父王允吉，父王子祯，都因王永和追赠通议大夫、工部右侍郎。祖母顾氏赠淑人，母周氏封太淑人。
妻陆氏，封淑人，以贤闻于世，听闻王永和阵亡于土木堡后，哀痛成疾，于景泰三年（1452年）病逝，明景泰帝遣官拜祭办丧。
长子王汝贤，字世英，父亲阵亡后被授予大理评事一职《罪惟录》载为王贤。。次子王汝霖，字民望，正统十三年（1448年）戊辰科进士，官至布政使《罪惟录》载为王霖，为最后一子。。《罪惟录》中还记载有次子王敬，为举人。
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提康德罗加级的前五艘舰只已在2004年到2006年除役。2006年，开始进行升级改装22艘较新的本级舰（CG-52至CG-73）。
2001年，美国海军提出建造18艘CG(X)CG(X)，其后改为19艘。2007年的重新评估中，建议把CG(X)分成两级，其中14艘是护航巡洋舰，以朱姆沃尔特级驱逐舰为基础，其余5艘是弹道导弹防卫舰。2010年，奥巴马总统宣布取消建舰预算，CG(X)项目因而中止。
提康德罗加级诸舰中的文森尼斯号飞弹巡洋舰在1988年时曾发生误击伊朗航空655号班机的事件而声名狼藉。由于雷达误判信号，舰长认为该飞行物为伊朗空军执行任务中的F-14雄猫式战斗机，这次事件造成290位平民罹难。文森斯号已于2005年退役。
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