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1940年代末，洛杉矶国际机场（时称Mines起降场）准备进行跑道延长工程。然而，塞普尔维达大道就在跑道前方，扩建工程在很大程度上受阻。最初，大道一度改道到跑道西端。为恢复塞普尔维达大道的原始走向，于是修建了机场隧道。当局利用1945年发行的的债券和联邦拨款凑齐了3500000。隧道于1949年10月开工，1953年3月通车。时任洛杉矶市市长弗莱彻·鲍伦主持了通车疑似，首批通过隧道的百名司机收到了纪念品。由于早期未有先例，故被普遍认为是一大创举。
多年来，驾驶者一直抱怨隧道内光线不足是一大安全隐患。照明系统于1965年进行了大修，并于2012年将灯光系统换型为LED灯。
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在此政权建立后，在箱馆设有领事馆的西方国家（如英国、法国）纷纷向榎本递交备忘录，承认虾夷共和国为事实上的政权。其后，原幕府法国军事顾问团副团长儒勒·布吕奈带来了十几名法国教官，集结在北海道的部队达到了4个联队、3000人之多。
1869年箱馆战争，虾夷共和国战败，土方岁三战死。明治二年5月17日（阳历1869年6月26日），榎本决定投降；5月18日，将五棱郭移交给新政府军陆军参谋黑田清隆，结束了成立一百二十五天的虾夷共和国，同时也代表了幕末内战「戊辰战争」的终结。
根据北海道函馆市史所载，德川幕府军从未自称过「虾夷共和国」或是独立国家，而是自称德川脱藩家臣建立的「虾夷政权」，是等待德川大君复行视事的临时组织（これは、天皇陛下に依頼した徳川のプリンス到着までの坚固な仮行政组织です）在其传递给箱馆外交使节的书信中的正式署名，用的也是「虾夷政权」，而不是「虾夷共和国」，其本质为德川幕府的北海道拓荒团（旧徳川将军家遗臣による虾夷地开拓団）。
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和铜元年（708年），他连跳两级升至正四位上，在未曾担任参议的情况下，直接获任命为中纳言。同年，他与多治比池守一同担任造平城京司长官，负责有关兴建平城京的事宜。和铜2年（709年），他升至从三位。和铜5年（712年），他与同族的引田迩閇、引田东人、引田船人、久努御田次、长田太麻吕和长田多祁留等6人一同上奏，称自己本来就是阿倍氏正统，因此希望能够改姓阿倍，并且获得批准。
灵龟3年（717年），他升至正三位，并且在养老2年（718年）就任大纳言。同年，他以同族的他田万吕视先为阿倍氏为由，上奏将其姓改为阿倍他田，并且获得批准。
养老4年正月27日（720年3月10日），宿奈麻吕死去，最终官位为大纳言正三位。
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