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努亚达（Nuada）凯尔特神话中的战神。又被称为努亚达阿尔格提兰(Nuada Airgetlám)意为银臂的努亚达，他是图哈德达南（Tuatha Dé Danann)部族的首任国王。

在努亚达成为国王的七年后，他带领他的部族来到爱尔兰(Ireland)。在他们登陆之前，已经有费尔博格(Fir Bolg)部族于爱尔兰占领。在商议土地的分配上，两方部族引发了一次战争。连续争战的四天之后，图哈德达南部族取得了这场胜利，但同时他们也失去了他的国王。努亚达并没有在这场战争中失去了他的性命，在他与费尔博格部族的勇士史莱(Sreng)单独的两方对决上，他的手臂被史莱切断。对于他们的传统来说，身体上有残缺的人不能成为国王。而即便身分是为敌人的史莱，他的勇气及精神让图哈德达南人感动，为此费尔博格部族就算战输，但他们还是得以在爱尔兰西方的康诺特(Connacht)发展生活。

失去了国王的图哈德达南部族由布雷斯(Bres)继任为王，但新王布雷斯王残暴不仁，让图哈德达南部族笼罩在长期的黑暗。失去手臂及王权的努亚达在医术神提安卡特(Dian Cecht)的治疗和帮助下，得到了银臂的武力。

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美丽中条鳅（学名：Traccatichthys pulcher）为辐鳍鱼纲鲤形目条鳅科中条鳅属的鱼类，俗名竹叶鱼、花鳅、锦鳅、美丽条鳅，是中国的特有种。分布于元江、珠江、韩江、九龙江、珠江水系分布于西江、北江和东江等，多生活于缓流和静水的多水草河段。本鱼体侧扁，尾柄短，头稍平扁，口亚下位，唇厚，具3对触须，表面有乳状突起，上颔中部有1个齿形突起，下颔匙状。体被小鳞，侧线完整，背鳍位于身体中间，尾鳍截形，体色为橄榄绿，延著侧线有1行孔雀绿的横斑纹，并带有蓝色光泽，鱼鳍粉红色，尾鳍基部有1深绿色斑点，背鳍软条10-11枚;臀鳍软条2-5枚，体长可达12公分，可作为观赏鱼。该物种的模式产地在海南岛。

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MTU 956系列柴油机（Dieselmotor MTU-Baureihe 956）是一个由MTU腓德烈斯哈芬有限公司制造的V型结构、直接喷射、涡轮增压、中间冷却的四冲程高速柴油机产品系列，气缸内径为230毫米，活塞行程为230毫米。该系列有多种不同缸数和功率等级的型号，12缸机型称为MTU MA 12V 956型柴油机，16缸机型称为MTU MA 16V 956型柴油机，20缸机型称为MTU MA 20V 956型柴油机。

1960年代初，因应对大功率柴油机日益增长的需求，曼恩公司（MAN）在L12V18/21型柴油机的基础上，设计了一种缸径和行程皆为230毫米的MAN V23/23型高速柴油机。这种柴油机的单缸排量达到9.52升，差不多是梅赛德斯-奔驰MB 835/839型柴油机的1.5倍，这样既有利于提高功率，同时也有利于减少气缸数目，降低维护费用。1966年，第一台12缸的V6 V23/23型柴油机被装用于德国联邦铁路V160 082号机车进行试验，虽然该型柴油机的标定功率可达3000马力（2200千瓦），但装车功率因传动系统限制只能降为2000马力（1470千瓦）。

1969年代，曼恩公司与戴姆勒-奔驰公司共同成立MTU腓德烈斯哈芬公司，两家公司原来的高速柴油机产品继续由MTU公司生产，V6 V23/23型柴油机的型号相应变更为MTU MA 12V 956型柴油机。1970年代起，MTU MA 12V 956型柴油机开始大量装用于德国联邦铁路的215型、218型、210型柴油机车，以及众多出口国外的机车车型。1972年，在亨舍尔公司为中国铁路制造的NY7型柴油机车上，就安装了两台MTU MA 12V 956 SB10型柴油机，使其成为当时世界上单节功率最大的液力传动柴油机车。随后，MTU公司又研制了16缸和20缸机型，主要用于固定发电设备和船舶推进动力。

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