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更新于 2026-10-19

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竖琴蛙(Nidirana okinavana)为无尾目赤蛙科下的一员。本种分布于台湾以及日本的石垣岛、西表岛。

本种体型中等,体态圆胖。具有明显的颌上腺,肩部至臀部之间有一皮肤皱褶。

本种的分类历史相当混乱,常与互相混淆。当时于琉球群岛上描述了竖琴蛙,但因为该标本是由商人手中取得,无法指出确切的采集地,因此他假定该物种是在琉球群岛中段的冲绳群岛采集而得。但随即有人质疑此一说法,因为研究者仅在琉球群岛南段的八重山群岛上发现类似贝特洛描述的物种,而在贝特格说的冲绳群岛上则一无所获。同时有人在冲绳群岛上发现了一个类似日本林蛙的物种。但到后来,竖琴蛙逐渐成为专指冲绳群岛物种,而八重山物种则被学界遗忘,或是被认为是另一物种。后来第二次世界大战爆发,相关的研究中断,有些学者甚至不认为八重山物种存在。

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欧洲之星既有的373型电联车是自英法海底隧道于1993年通车以来便投入使用,因此并不满足欧盟的Technische Spezifikationen für die Interoperabilität(TSI)要求。373型电联车仅限于连接英国、法国及比利时的路网,因为它们无法用于德国的15千伏交流电系统或荷兰的1.5千伏直流电系统。

全长390公尺的374型电联车由两节端部车厢及十四节中部车厢组成,它们均为铝制材质,并且相互连通。每组列车都搭载有4副集电弓,以满足1.5千伏或3千伏直流电或25千伏交流电的电气化铁路运行需求。此外,列车也可选配安装对应德国15千伏交流电的额外4副集电弓 。

该电联车是根据西门子Velaro平台采用动力分散式技术,传动装置被分布于列车的多个轮轴之中。8号及9号车厢的车厢连接处装备了特殊的车钩,可使列车两半易于分离。每半组列车均为独立驱动,使得列车可以在其中一个半车失效的情况下仍由另一半车保持运行。然而,它无法像其它Veralo列车一样以八节编组的半车形式独立运行。相比之下,穿越英法海底隧道的原有TGV列车(373型)则为纯粹的动力集中式列车。

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雷神洞摩崖造像位于四川省南充市阆中市,文物遗址年代判定为唐。2012年7月16日公布为第八批四川省文物保护单位。

雷神洞摩崖造像位于四川省南充市阆中市文成镇云台村。在宽35米,高7.5米的崖壁间开凿有摩崖造像3龛,大小像共计45尊,龛内人物布局合理、比例协调,不同身份人物衣纹线条流畅,形象生动、神态各异,花草树木等装饰生动逼真,具有很高的艺术价值。虽无确凿纪年,但从金形制、装饰、造像风格、人物位置安排等方面考证,具有典型的唐代造像特征,是研究四川地区唐代佛教造像的重要实物资料。第三次全国文物普查新发现。

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