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1929年3月，粤汉铁路株韶段工程局在广州成立，凌鸿勋担任总工程师。凌鸿勋上任后，否定了英国工程师所制定的需要建设大量隧道的方案，将粤汉铁路走向改为绕着武江河谷一路蜿蜒，到乐昌再笔直南下韶关，从而绕开险峻的大瑶山；此方案即为坪石-乐昌区间。虽然此方案减少了工期和成本，但是本区间所经的山势险峻、地形复杂，线路的里程长、曲线半径小、坡度大。

在京广铁路改造为双线铁路时，为提高列车的运行速度，新建的大瑶山隧道成为了京广铁路新的正线，使京广铁路的运营长度缩短了14.94公里，隧道内新建的轨道也提高了列车的通过速度。然而，由于大瑶山隧道内地质构造复杂，有时甚至会影响到运营的安全，这段旧线作为战备路线被保留，以避免京广铁路的运输中断。另外，囿于当时公路交通的不足和附近的地形不便，这段旧线也成为了武江东岸居民唯一的交通通道：食物需要通过铁路运输入山，居民也需要通过线上的通勤列车来往乐昌市区，一些在大源镇上学的学生也会通过这段铁路上下学，在赶集日和春节期间还需要加开列车。1994年，乐昌峡开设了“九龙十八滩”漂流景点；随后，羊城铁路总公司（广州局集团的子公司）也利用坪乐旧线推出了旅游列车，使游客从坪石漂流到小滩上岸后，可以坐火车回到乐昌。

2002年，乐昌遭到洪水侵袭，坪乐区间部分损毁，通勤列车也被迫停运；为解决出行问题，当地一些居民自制了“铁路摩托车”，通过尚能通行的铁轨和摩托车的动力，在这段区间内来往。2006年，坪石-乐昌的旧线在猛烈的洪水冲击下严重受损，当地居民只能沿着铁路或残存的路基步行。由于铁路损毁严重，加上赣韶铁路和京广高速铁路的通车，坪乐旧线失去了作用，因此被废弃。

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乌克兰汉学家协会（Українська асоціація китаєзнавців）是乌克兰的一个中国学研究机构，前身是1986年建立的全苏汉学家协会乌克兰分会，苏联解体后一度停止工作，2003年，乌克兰汉学家协会正式成立。乌克兰汉学家协会旨在“促进乌克兰的中国学科研究发展，研究汉学教育的科目，普及现代中国文明的知识，增进乌克兰和中国之间科学、教育、文化和工商业的接触”，协会定期举行“中国的传统与现代文明”学术会议。2020年10月1日，乌克兰汉学家协会与Helvetica出版社向武汉大学、北京外国语大学、大连外国语大学的乌克兰研究中心赠送30余种共100多册书籍，包括乌克兰学者的学术新作、乌克兰高校的最新教材和词典等。2022年，俄罗斯对乌克兰发动全面侵略战争后，乌克兰国家通讯社新开设的中文网站由该协会运营。

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赫尔曼·霍特（Hermann Hoth，1月25日）旧译胡特，是第二次世界大战的纳粹德国大将，是著名的装甲战专家，于法国战役、苏德战争时指挥第4装甲军团参加德国对苏联全面作战的巴巴罗萨作战，及攻击苏联首都莫斯科的「台风作战」及稍晚的1942年东战场德意志国防军战斗及代号「蓝色行动」之对苏的夏季攻势并于1942年11月在史达林格勒攻防战隶属于被困在史达林格勒的德国第6军团所指挥却在代号为冬季风暴行动中拯救第6集团军失败，但成功掩护救出在敖德萨数十万德军即时逃出苏联红军包围歼灭；之后霍特于1943年夏天派至库尔斯克战役进行战斗，战役结束冬天改派至基辅作战，1943年被希特勒解职。战争结束后因战犯罪被囚禁6年。

他出生在勃兰登堡省新鲁滨，是一位军医医官之子；他于1903年加入德军并参予了第一次世界大战；战后威玛共和军队重建时留任于当时的德国国防军，1935年德国军备重建计划时被希特勒赏识升迁为陆军少将并派任德军第18步兵师师长。

大战爆发他晋升中将并于1938年10月起起担任德军第15摩托化步兵师师长并参与1939年波兰战役，在1940年法国战役作战中表现良好，于同年7月19日晋升上将。

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