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2021年2月1日起，旅游危机处理办公室将并入旅游局。
* 当澳门居民在外地遇上危机或灾难时，采取即时和有效的行动性措施。
* 当访澳游客在澳门地区旅游遇上危机或灾难后提供协调和支援。
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1950年，通用汽车柴油机有限公司在安大略省伦敦的工厂正式投产，占地面积经过多次扩大最终达到208英亩（842,000平方米），厂区内除了通用汽车柴油机有限公司自己的机车制造部门外，还设有通用汽车柴油机分部旗下的公共汽车、挖土机、军用车辆制造部门。通用汽车柴油机有限公司生产的第一台机车是为多伦多，汉密尔顿和布法罗铁路制造的GP7型柴油机车。这家公司的主要产品是易安迪公司的电力传动柴油机车，除了供应加拿大本土的铁路公司之外也被出口至世界各地。此外，它也曾经试制过少数液力传动柴油机车和交流电力机车。
1969年2月1日，通用汽车柴油机有限公司完成整合通用汽车所有在加拿大的资产后，更名为加拿大通用汽车柴油机分部有限公司（Diesel Division of General Motors of Canada Ltd.）。1980年代，通用电气公司推出的“Dash 8”系列柴油机车，在北美柴油机车市场取得了遥遥领先的优势，使易安迪公司感受到极大的经营压力。当美国和加拿大两国签署的《美加自由贸易协定》在1989年生效以后，易安迪公司决定整合位于加拿大的机车制造部门，并于1991年关闭位于美国伊利诺伊州拉格兰奇的机车组装部门，但拉格兰奇工厂仍然生产柴油机、发电机、牵引电动机等主要零部件。
2005年4月，通用汽车以2.01亿美元将易安迪公司售予两家民营风险投资公司组成的私募基金，分别为伯克希尔合伙公司（Berkshire Partners LLC）和格里玻利亚尔股份集团（Greenbriar Equity Group LLC），完成交易后易安迪公司的英文名称由“Electro-Motive Division”变更为“Electro-Motive Diesel”，而旗下位于加拿大的机车制造部门则更名为“Electro-Motive Canada”。2010年6月，建筑设备制造商卡特彼勒通过全资拥有的领先铁路服务公司，以8.20亿美元的价格从上述的私人股权投资公司收购了易安迪公司。
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* 铀-236 - 镎-237 - 钚-238 - 钚-239
* 镅-241 - 锔-242 - 锔-243 (或者更可能的反应是锔-242衰变成为钚-238，同样需要一个额外的中子来变成可裂变核素）
由于在最终转变为可裂变物质前，每个反应都需要3个到4个热中子，而一个热中子引发的裂变仅仅释放出2到3个中子，这些核素反应会减少自由中子的数量。在快速反应堆中，可能需要较少的中子就可以变成裂变材料，而在他们裂变时会产生更多的中子。
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