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采拉尔曾为卢布尔雅那大学法律系教授和斯洛文尼亚议会的法律顾问。

阿伦卡·布拉图舍克政府在2014年5月辞职后，采拉尔宣布他将进入国家政坛。由于议会内部未能推举出新总理，总统帕霍尔于6月1日宣布解散国民议会，提前举行议会大选。6月2日，他与国际问题专家米兰·布勒格雷兹联合组建了“米罗·采拉尔党”（Stranka Mira Cerarja），政治上主张完善国家法制建设，并实施各种必要的社会化改革。在7月的选举中，采拉尔的政党获得近35％的选票，赢得了议会90个席位的36席，成为第一大党，米兰·布勒格雷兹成为新一届议会议长，8月25日斯洛文尼亚议会以57票赞成、11票反对通过采拉尔的总理任命资格。按斯洛文尼亚法律规定，新总理就任后15天内必须向议会提交内阁成员名单。在投票前的讲话中，采拉尔称，他的主要任务是带领国家走出经济危机，实现金融稳定，并完善该国法律，整治腐败。

2018年3月14日，由于斯洛文尼亚最高法院判决2017年9月斯洛文尼亚铁路公投无效，米罗·采拉尔宣布辞职。这项公投决定在该国唯一的海港科佩尔与迪瓦查之间建设价值10亿欧元的30km货运铁路。两地之间原有的迪瓦查-科佩尔铁路，1968年开通，3000伏直流电化准轨，以螺旋展线的方式越岭，运输能力饱和。

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本地区发展较早的聚落有社藔（东北部）、大公、田中央、后埔仔、湾仔（南半部）、狮尾屈、水车、獇仔藔、北世、北世仔、溪洲、山仔脚、溪洲仔等，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有枋寮、刘厝、后沟仔等聚落。

国道3号又称「福尔摩沙高速公路」，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，大致以东北—西南走向绕大弯转北北东—南南西走向经过后埔子地区西部边界外不远处，并于西邻社寮与香员脚交界地带南侧设有竹山交流道，且以连络线与省道台3线相接。由此可快速前往台湾南北各地。

省道台3线（南云路、集山路二段）俗称「内山公路」，是台北至屏东的平面干道，大致以北北西—南南东走向转北北东—南南西走向经过由本地区西部边界外不远处，并于西邻社寮西南部与国道3号竹山交流道连络道相接。由该道路向北北西转北可前往名间、南投、草屯、雾峰等地；向南南西可前往竹山市区、林内、斗六、古坑等地。

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《二十四诗品》出现后得到郑鄤、毛晋等人的称道，入清以后王士禛和袁枚都极加称赏，在清代诗学领域产生重大影响。王士禛特别称赞其中“采采流水，蓬蓬远春”、“不著一字，尽得风流”几句，对他的神韵诗说颇有影响，而四库全书总目则认为《诗品》所列“诸体毕备，不主一格”。袁枚则继而作《续诗品》，进一步发挥其性灵诗说。此后清代出现了多部对《二十四诗品》的模仿之作。道光年间以后，出现多种注本。现代人解读校注本很多，以郭绍虞《诗品集解》（1963）较为通行。

1994年陈尚君、汪涌豪提出《二十四诗品》在唐之后几百年间从未被人引用，著名诗人和学者提到司空图时也均未提及此书，故应是后人伪托司空图之名而作。这一观点与方志彤曾提出的观点类似，随后引起较大争议。张健进一步考证其内容最初出现于元代后期的诗格著作《虞侍书诗法》和《诗家一指》中，题作《二十四品》，认为作者可能是元代诗人虞集。在《诗家一指》的多次编刻中，明代著名诗学家如杨慎、胡应麟等人都未提及其与司空图有关。

反对这一观点者则认为“苏轼《书黄子思诗集后》中‘自列其诗之有得于文字之表者二十四韵’一段话指的就是《二十四诗品》，但也有人认为此处只是指司空图在《与李生论诗书》中的诗句而言。对《二十四诗品》作者的质疑提出后，古籍数据库逐渐建立和蓬勃发展，但在宋元类书和明万历前文集中仍未有署名司空图的《二十四诗品》的例证，因此，《中国大百科全书》（第二版）认为《二十四诗品》大致可确定出于元代，不是司空图的作品。

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