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* 1987年4月1日：国铁分割民营化后成为九州旅客铁道的车站。
* 2007年3月：剪票口与月台之间设置3台电梯，为大分县内第一个设置电梯的车站。
* 2010年3月13日：设置自动检票机。
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停车换乘（Park and ride），常被简称为P+R，是公共交通服务的一种，该服务将公共交通与停车场联系在一起，使乘客离开自己的私家车，改为利用城市公共交通，例如公交车、城市轨道交通或通勤铁路。乘客一般在白天将车辆停放在P+R停车场后换乘公共交通，夜间再乘坐公共交通返回停车场，将车辆取回。停车换乘服务一般被设置在城市的郊区或者大型城市圈的外围，用于截留进入城区的车辆以减小城区的交通拥堵状况。
停车换乘的优点也是有局限的。地铁或铁路周围的用地以往十分宝贵，而停车场并不是最有效率的用地。常见解决方法有，移动停车场，用建筑物包围停车场（减少对景观的影响），建造多层停车场和和其他建筑物公用停车场设施。
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法国原子能安全委员会（Autorité de sûreté nucléaire，ASN）是法国在2006年6月13日依2006-686号法案设立的独立核能主管机关，执掌法国辐射保护和核能安全业务，负责保护核能接触者，例如核能发电厂员工、附近居民、患者与一般大众等，防止辐射污染环境也是其业务之一。
ASN现任的主席是安德烈-克洛德·拉科斯特（André-Claude Lacoste），也是ASN的创始委员之一。他曾是国际核能规范协会（International Nuclear Regulators Association，INRA）与西欧核监管协会（Western European Nuclear Regulators Association）的主席，也是现任国际原子能总署的安全标准委员会主席。
2011年3月11日，日本发生矩震级9.0的强震，并引发海啸。这场灾害使福岛第一核能发电厂的电力供应系统受损，冷却系统因而无法正常运作，造成燃料棒熔毁、核反应炉温度升高，是为福岛第一核电厂事故。事故发生后，ASN认为应将此事故的灾害分级调升为5或6，而非日本核能研究开发机构早先认定的4级。芬兰的核能主管机构也持相同看法。
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