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1949年，当时世界上最大的柴油机车制造商通用汽车易安迪公司（GM-EMD），在加拿大投资成立了全资子公司通用汽车柴油机有限公司。由于当时加拿大政府对进口商品征收高额关税以保护国内的制造业，因此不仅仅是通用汽车易安迪公司，许多美国企业都在加拿大成立了控股或全资子公司，直接在加拿大建立生产基地以避免进口关税。例如美国机车公司在加拿大拥有蒙特利尔机车厂（MLW），而鲍尔温机车厂以及后来的费尔班克莫尔斯公司，则授权加拿大机车公司（CLC）生产柴油机车。
1950年，通用汽车柴油机有限公司在安大略省伦敦的工厂正式投产，占地面积经过多次扩大最终达到208英亩（842,000平方米），厂区内除了通用汽车柴油机有限公司自己的机车制造部门外，还设有通用汽车柴油机分部旗下的公共汽车、挖土机、军用车辆制造部门。通用汽车柴油机有限公司生产的第一台机车是为多伦多，汉密尔顿和布法罗铁路制造的GP7型柴油机车。这家公司的主要产品是易安迪公司的电力传动柴油机车，除了供应加拿大本土的铁路公司之外也被出口至世界各地。此外，它也曾经试制过少数液力传动柴油机车和交流电力机车。
1969年2月1日，通用汽车柴油机有限公司完成整合通用汽车所有在加拿大的资产后，更名为加拿大通用汽车柴油机分部有限公司（Diesel Division of General Motors of Canada Ltd.）。1980年代，通用电气公司推出的“Dash 8”系列柴油机车，在北美柴油机车市场取得了遥遥领先的优势，使易安迪公司感受到极大的经营压力。当美国和加拿大两国签署的《美加自由贸易协定》在1989年生效以后，易安迪公司决定整合位于加拿大的机车制造部门，并于1991年关闭位于美国伊利诺伊州拉格兰奇的机车组装部门，但拉格兰奇工厂仍然生产柴油机、发电机、牵引电动机等主要零部件。
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中国南方航空雄安航空有限公司与中国南方航空股份有限公司统一运营，使用中国南方航空二字代码CZ，航线航班、时刻、飞机指标和停机位等资源在中国南方航空股份有限公司资源内统一调配，不新增资源需求。中国南方航空股份有限公司整体搬迁至北京大兴国际机场的四年过渡期满后，中国南方航空股份有限公司北京分公司将注入中国南方航空雄安航空有限公司，同时中国南方航空股份有限公司北京分公司将予以注销。
2019年4月30日，筹建工作已基本完成，申请颁发公共航空运输企业经营许可证。民航华北地区管理局已完成对其初审。
* 提供国内、地区和国际定期及不定期航空客、货、邮、行李运输服务；
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恒阳石化物流有限公司，简称恒阳石化物流（Hengyang Petrochemical Logistics Limited，5PD），在2002年，由顾文龙（董事长及首席执行官）创立，名为「江阴恒阳化工储运有限公司」。
现时业务在国内经营液态散化及油品仓储中转、分拨、灌装业务，招股价为0.38新加坡元，发行股份为18,000,000股，集资额为6,840,000新加坡元，而股份则在2009年10月9日于新加坡交易所凯利板上市。
现时总部位于中国江苏江阴经济开发区（西区）石庄恒阳路1号。
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