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VF-1的后继机种，著重于大气层内缠斗。已知的衍生型号包括B、G和双座位练习机T-G。
VF-0凤凰（Phoenix）（フェニックス）
由VF-X-1临时修改而成，是VF-1正式量产前应急制造的过渡机体，以应付统合战争期间反统合同盟的SV-51，曾参与原始文化遗物「A-Force」争夺战。
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神威（阿伊努语：kamuy），是阿伊努语中对高等神祇的称呼。就意义来说，阿伊努语的「神威」与日语「神」的意思基本上相同，但「神威」较著重「灵性」和「自然」方面的能力。
阿伊努文化中有多位神威，一般依附在动植物、自然现象，甚至是人工物件中。因此神威与阿伊努人的生活有密不可分的关系。
被称为「神威」的神祇都具有一般人没有的能力，不论其能力为一般人带来幸福或是灾难。故神威亦分为「善神威」（阿伊努语：pirka kamuy）和「恶神威」（阿伊努语：wen kamuy）两类。
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保罗·里卡尔赛道（siʁkɥi pɔl ʁikaʁ）是一条位于法国马赛附近勒卡斯泰莱的一条赛道，由法国茴香酒巨头保罗·里卡尔于1969年出资建成。里卡尔想要体验建成一条赛道的挑战。
这条赛道最显著的特点是它1.8千米长的米斯特拉尔直道和细长的赛道设计。这条赛道也因为建在高原上非常平坦而不寻常。赛道全长大约5.861千米。1986年赛道被缩短，在米斯特拉尔直道中间增加了一个减速弯角。这条较短的赛道也被称为大奖赛短赛道，长度3.813千米。赛道提供167种可能的布局，从0.826到完整的5.861千米。赛道的海拔为408-411米。它的灵活性和冬季温和的天气使得它被一些包括F1车队在内的一些车队用来测试。
该赛道以其独特的黑蓝相间的缓冲区而闻名，称为“蓝色区域”。缓冲区的表面由沥青和钨的混合物组成，而不是其它赛道中常见的沙砾。第二个更深入的缓冲区被称作“红色区域”，其表面设计更加粗糙，目的是最大限度地提高轮胎的抓地力，从而尽量减少制动距离，尽管这样的代价是轮胎的极度磨损。最后的安全措施是Tecpro护墙，这是轮胎护墙的一种现代化改进。
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