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龙凤湿地水怪是指出没于中国黑龙江省大庆市龙凤区龙凤湿地自然保护区的神秘动物。龙凤湿地水怪的照片经过多位动物学研究者分析后判断可能是巨型怀头鲇，当地渔民亦认为是水怪巨型怀头鲇，并表示曾捕获长1.8米、重150余斤的鲇鱼。龙凤湿地自然保护区管理人员在接受记者采访时指出有人会在保护区内放生鱼虾与乌龟等动物。
龙凤湿地水怪的历史可追溯至2008年5月24日，大庆市野生动物保护协会理事邢克兵目击一只长约1米的棕色毛绒绒的动物在水中游动。大庆市野生动物保护协会会长董义在对照片分析后认为神秘动物可能是一只麝鼠。
2008年9月7日17，摄影师孙国田与多位目击者一同在摄影期间目击一只黑色神秘动物在湖中游动。《大庆晚报》之后对龙凤湿地水怪目击事件进行持续报道，并刊登《龙凤湿地浮现“水怪”》、《“湿地水怪”引发各界大猜想》、《专家通过照片辨认“水怪”》三篇新闻报道。
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:最常见的直升机类型，由单一的水平旋翼负责提供升力，同时使用一个尾部一个小型螺旋桨（尾桨）做为反扭矩旋桨（anti-torque rotor）负责抵消主旋翼产生的反扭矩。
* 涵道式尾桨（ducted fan，又称fenestron、fantail或fan-in-fin）
:传统尾旋翼的一个变种，用安装在涵道式外壳内的风扇代替了外置开放式的尾桨，优点是安全性高、震动和噪音小，缺点是重量大、造价高、推重比相对较低等等。最早由欧洲直升机公司的前身南方飞机公司（后合并成为法国宇航公司）于20世纪60年代构思设计，首先出现在SA341瞪羚直升机上。现今欧直的许多机型，如EC120“蜂鸟”、EC130、EC135、AS365“海豚Ⅱ”系列等等，都是涵道式尾桨设计。除了欧直之外，美国流产的RAH-66“卡曼契”、俄罗斯的卡-60“虎鲸”、日本陆上自卫队的川崎OH-1和中国的直-19直升机等也采用了涵道式设计。
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