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加斯恩修士于1921年加入圣若瑟书院。加斯恩在圣若瑟书院任教了11年，直到1932年他转到新创办的喇沙书院任教，并成为喇沙书院的第二任校长。
加斯恩修士也积极参与公共事业。他成立香港教师协会并担任会长三年。加斯恩也是香港学校音乐及朗诵协会的联合创始人。1954年，加斯恩帮助建立了香港公民协会，并成为协会主席。他也帮助建立了联合国香港协会，后来成为争取香港自治的政治团体。
1957年10月31日加斯恩因胃出血死亡，并在香港跑马地圣迈克尔天主教公墓火化。
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1863年，英国军队占领九龙半岛后，眼见该处临近维多利亚港，有高度战略价值，遂于1865年建成九龙西二号炮台，另一说法则为1880年。炮台最初设有3座长9吋及1座重64磅的前膛炮，后来在重修期间改为配置3座长7吋的后膛炮，至1895年改为配置3座长10吋的前膛炮，并派驻一位军官和50名炮兵，然后在1900年改为配置两座长六吋的新式后膛炮，并加建指挥站。1909年，炮台内的大炮改为用作操练，两年后改为配置2座重12磅炮，在1913年再改为配置两座长4.7吋的速射炮。1916年，由于炮台内的设施开始不及其他新建的炮台，而且射程受到九龙仓码头阻挡，炮台最终被废弃。1989年，在九龙公园的扩建期间，炮台改建为游乐场，取名历奇乐园，而三个炮位上则各放置了长五吋的新式后膛炮。
九龙西二号炮台属于明炮台，一种炮位外露的炮台。炮台以三合土兴建而成，设有机械室、火药库、指挥站和3个炮位，每个炮位都设有可旋转炮架，以便发炮时作出调整。炮位和炮位之间都有空心隔堆，因此就算其中一个炮位被击中时，都不会波及至其他炮位，而空心隔堆下则为火药库。后来，炮台改建成游乐场
，而机械室则改建成公厕，火药库和其地下室则未有向公众开放。
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贝扬－昂古莱姆铁路最初由Compagnie des chemins de fer des Charentes负责建设，于1867年建成。1878年，该铁路被Administration des chemins de fer de l'État收购并重新整合编号，1938年起该铁路由法国国家铁路公司管理。
由于贝扬站本身无始发及换向功能，行驶于该铁路的所有客运列车均停靠桑特站，故该铁路又被称为桑特－昂古莱姆铁路（Saintes - Angoulême）。
贝扬－昂古莱姆铁路由贝扬站向东引出，沿夏朗德河，最终到达昂古莱姆站。
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