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1945年8月，苏联红军进入中国东北；同月14日，苏联政府与国民政府签订了《中苏友好同盟条约》、《关于中国长春铁路之协定》等文件，旅大地区和中长铁路由苏联红军接管。1945年8月22日苏军进驻大连，各家原满铁机构随即被苏军接管，铁道技术研究所从属于沙河口工场，一并由苏军军管。同年9月，中苏联营的中国长春铁路公司理事会在长春成立，随后接管了沙河口铁道技术研究所。
中华人民共和国成立以后初期，中长铁路仍然维持着中苏联营的方式。1950年2月，中华人民共和国政府和苏联政府签订《关于中国长春铁路，旅顺口及大连的协定》，协定提出苏联政府最迟于1952年底前将中长铁路的一切权利及属于该路的全部财产交给中国政府。1951年，中国长春铁路公司理事会将沙河口铁道技术研究所移交中华人民共和国中央人民政府铁道部；同年6月正式成立铁道部大连铁道研究所。1952年8月1日，原铁道部铁道技术研究所（今中国铁道科学研究院）由唐山迁至北京，更名铁道部铁道研究所，而大连铁道研究所则更名为铁道部铁道研究所大连分所。1953年，大连所的土木、电工、金属材料、化学分析及车辆等部门迁往北京的铁道研究所，大连所只留下机车专业部门。1954年，大连所机车部门的制动、油润等实验室又迁往北京，大连所几乎仅剩下一个满铁时期兴建的机车固定试验台，作为蒸汽机车的牵引性能试验基地。1956年铁道部铁道研究所升格为铁道科学研究院，大连分所改名为铁道部铁道科学研究院大连机车定置试验室。1956年6月，第一机械工业部在北京成立机车车辆科学研究所。
1957年，中国铁道部为进一步提高中国铁路机车车辆的科学技术水平，培养自己的科研人才，做出了建立铁路机车车辆研究机构的决定。为了使机车车辆工业能沿着生产与科研相结合的方向发展，铁道部决定对原有的研究所进行改制，组建新的研究所，分别按不同的专业分工成立四个新的机车车辆研究所。同年，第一机械工业部机车车辆科学研究所迁往辽宁大连，与大连机车定置试验室合并，正式成立铁道部大连机车车辆研究所。1959年，大连所的车辆技术、生产工艺研究部门全体人员和试验设备分别迁往江苏常州、山东青岛，成立铁道部戚墅堰机车车辆工艺研究所、铁道部四方车辆研究所；同时，大连所更名为大连热力机车研究所，专门承担内燃机车的技术研究，1978年又更名为铁道部大连内燃机车研究所。
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流回礁，又称连礁或流连礁，为台湾澎湖县白沙乡的一个岛屿，面积约0.0152平方公里。岛屿位在澎湖跨海大桥中点下方，是白沙乡和西屿乡的水界，其行政区被划分至白沙乡通梁村。流回礁为一海蚀平台岩礁，满潮时会完全没入海中。
流回礁和大礁之间海域，为澎湖六天险「一硗、二吼、三西流、四鹅鼻头、五潭门、六东吉」中，排名第二危险的「吼门水道」急流海域，常发生船只触礁搁浅事件。近年来于此岛增设导航标志灯，以确保船只安全。
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第一代阿默斯特男爵杰弗里·阿默斯特元帅 KB（Jeffery Amherst, 1st Baron Amherst，8月3日）是一名英国陆军军官和英军部队总司令。阿默斯特被认为是英国在七年战争期间成功征服新法兰西领土运动的功臣之一。在他的指挥下，英国军队攻占了Louisbourg、魁北克市和蒙特娄等城市，以及几个主要的要塞。他也是英国在最终成为加拿大的领土上的首位总督。在加拿大和美国，许多地方和街道都以他命名。
阿默斯特的评价存在争议，因为他在庞蒂克战争期间表示要消灭所有美国原住民，而且据称他赠送了感染天花患者的毛毯作为生化武器，特别是在Siege of Fort Pitt的时候，这导致了对他的评价的重新考虑。2019年，蒙特娄市将他的名字从一条街道上删除，改名为Rue Atateken，取自于摩和克语。
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